洛克希德·马丁F-35直到2025年才会获得延迟的升级，美国政府 Accountability Office（GAO）表示 - 彭博社

F-35闪电II战斗机。摄影师：卡拉·戈特根斯/彭博社洛克希德·马丁公司。的F-35隐形战斗机直到2025年才能执行其最先进的任务，因为一项问题频发的18亿美元升级项目出现了延误，国会审计机构表示。

这些延误是由于升级包TR-3的不稳定软件和迟到的硬件造成的，政府问责办公室在周四发布的年度F-35评估报告中表示。该升级项目应该将处理能力提高37倍，内存提高20倍，超过F-35目前的能力。

第一批完全具备TR-3功能的飞机原计划于2023年7月交付，但该计划一直受到新软件和新的用于作战任务的集成核心处理器的问题困扰。在飞机能够携带更多远程精确武器、收集更多有关敌方飞机和防空系统的信息以及更有效地与其他飞机协同作战之前，飞机需要进行全面升级。

政府问责办公室的发现可能会鼓励立法者效仿众议院武装服务委员会在其2025财政年度国防政策法案草案中的举措，削减五角大楼要求的68架F-35战机中的10架。

该报告还可能使国防部F-35项目经理迈克尔·施密特中将提出的飞机交付两阶段方案变得更加复杂：接受更多具有硬件和软件的飞机，这些飞机尚未满足所有作战要求，但可以以后升级。然而，目前尚未做出任何决定。

在问题中：美国政府 Accountability Office（GAO）表示，F-35雷达和电子战系统的软件支持存在问题，“一些测试飞行员报告称，他们不得不在飞行中重新启动整个雷达和电子战系统，以使其恢复在线状态。”

对于洛克希德（Lockheed）自由现金流预测至关重要的是，五角大楼尚未接受任何具有TR-3升级的战机，它们一直停放在洛克希德的设施中。五角大楼暂停了每架TR-3战机约700万美元的最后一笔付款。

这些升级将稍后添加到已部署的F-35战机中。洛克希德已交付近1000架战机，约占总产量的三分之一，其中约650架交付给美国军方，其余交付给包括英国、挪威、荷兰、以色列、韩国和日本在内的合作伙伴。最近，新加坡宣布将购买额外的F-35战机。

停机坪拥挤

弗吉尼亚州共和党代表罗布·维特曼（Rob Wittman）是众议院武装服务战术空中和陆地小组的领导人，他在周三告诉记者，“我们知道一件事情：到7月份，停机坪上至少会有100多架飞机堆积在一起。”

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GAO没有估计有多少飞机因为“国防部认为报告特定数量的飞机不适合公开发布”而被耽搁。该机构表示，洛克希德已经没有足够的停机位，需要“制定一个计划来容纳更多飞机。”

洛克希德在一份声明中表示，“我们拥有必要的安全基础设施和容量，可以将所有飞机停放，直到它们准备交付。” TR-3升级“是当务之急”，该公司表示，即使在继续全速生产F-35“以满足持续的全球需求”的同时。

“我们继续与联合计划办公室和我们的F-35行业合作伙伴合作，以适当地解决美国政府 Accountability Office 建议，” 洛克希德表示。

根据美国政府 Accountability Office 的报告，即使TR-3软件已经完成并获得认证，交付所有停放的飞机将需要大约一年的时间才能完成。

洛克希德并不是唯一面临财务风险的一方。美国政府 Accountability Office 披露，“根据国防合同管理局官员的说法，政府将对停放飞机的损失或损坏承担重大责任”，因为“这对于如此多关键的国防部飞机等待验收，而不是存放在世界各地许多军事基地的低密度存储，这是独特的。”

五角大楼的F-35计划办公室在一份声明中表示，“TR-3软件的下一个版本计划在5月31日发布进行飞行测试。” 它表示，可能能够接受升级的飞机，以便在最早7月底用于战斗训练。

在乔·拜登决定退出总统竞选的几个小时内，许多民主党政治界的重要人物 — 从希拉里·克林顿到加文·纽森，再到超级捐助人乔治·索罗斯 — 纷纷加入他，支持副总统卡玛拉·哈里斯成为总统候选人。

一些知名的民主党捐助人对这种匆忙表示质疑。