福特因电动车型亏损削减电池订单 - 彭博社

一款福特Mustang Mach-E电动汽车。照片：Graham Hughes/Bloomberg卡马拉·哈里斯和唐纳德·特朗普摄影师：Christian Monterossa, Hannah Beier/Bloomberg面对电动汽车销量的快速下滑，福特汽车公司已开始削减对电池供应商的订单，以遏制损失，知情人士表示。

福特将继续与电池供应商合作，如韩国的SK On Co.和LG能源解决方案有限公司，以及中国的宁德时代新能源科技股份有限公司，知情人士表示，他们要求不被透露身份。

福特因此调整其电动汽车（EV）战略。它正在削减120亿美元的电池车型支出，推迟新车型的发布并降低价格，同时推迟和减少电池工厂的建设。福特预计今年在其电动车型上将损失高达55亿美元，其首席执行官吉姆·法利最近表示，其电动汽车部门Model e“目前是整个公司的主要负担。”

福特的一位发言人表示，公司不对与供应商的关系或条款发表评论。宁德时代表示与福特的“合作正常推进”，但没有提供更多细节。SK On和LG表示与福特的合同仍然有效，但没有立即提及订单变更的可能性。

福特电动货车模型 Ford E-Transit照片：Graham Hughes/Bloomberg由于电动车的价格和需求降低，福特在第一季度每售出一辆电动车就损失了10万美元，损失金额是去年的两倍，某位知情人士表示。

彭博社智能分析公司估计，今年电动车部门的损失接近于抹去福特蓝色部门的利润，该部门生产传统内燃机车辆，如SUV Bronco和油电混合车如Maverick货车。

电动车行业面临多重困境。美国制造商面临的需求低于预期，而来自韩国、中国及其他国家的电池生产商则继续积累未售出的库存。

这影响了供应链以及锂、钴和镍等金属的价格，这些价格已降至多年来的最低水平。这导致新项目投资决策停滞，并引发矿山关闭。

福特高管表示，他们已削减电动车的成本，但也不得不降低价格以在市场领导者特斯拉公司及其自身的降价面前保持竞争力。

“我们看到价格大幅下降，因此我们无法在成本削减方面保持步伐，”福特首席财务官约翰·劳勒在4月24日与分析师的会议上表示。“但我们正努力尽可能降低Model e的成本，以实现正的贡献利润。”

劳勒于周五被提升为副总裁，专注于长期战略，并帮助找到停止VE亏损的方法。

福特正在加速开发小型电动车，价格将从25,000美元起，并预计在2026年底首次亮相，彭博社报道。法利表示，这些车型将在市场的第一年内实现盈利。

找到电动车盈利的途径对公司长期生存至关重要，劳勒在本月的一次采访中表示。

“Model e必须自负盈亏，”他说。“它必须盈利，并为我们投资的资本提供回报。”

原始备注：福特削减电池订单，因为电动车每辆车亏损超过100,000美元

前总统唐纳德·特朗普表示，他将在自己选择的时间和地点与副总统卡马拉·哈里斯辩论，否则“我将根本不见她”，这使得两位候选人之间的对决计划陷入僵局。

特朗普在周六的一条社交媒体帖子中重申了他对9月4日辩论的呼吁，他表示将由福克斯新闻主办。哈里斯的竞选团队驳回了这一计划，称原定于9月10日的辩论将在ABC上进行，原本将由特朗普和总统乔·拜登参与。