法拉利因业绩不佳和交付平稳而下跌 - 彭博社

贝内代托·维尼亚与法拉利公司的戴通纳SP3超级跑车。摄影师：弗朗西斯卡·沃尔皮/彭博社法拉利公司的股票在奢侈汽车制造商报告令人失望的收益并未提高前景后，跌幅创三年来最大。

欧洲和美洲的交付增长未能抵消大中华区20%的下滑，关税对法拉利意大利制造的超级跑车的盈利能力造成了压力。调整后的营业收益符合预期。

“我们想知道是否有些投资者期待超出预期的业绩和提高前景，”RBC资本市场的分析师汤姆·纳拉扬说。

法拉利在米兰的跌幅一度达到6.7%，是自2021年5月以来最大的一次盘中跌幅，交易一度暂停。该股票在过去一年仍上涨约40%。

彭博社追踪乔布斯的船与墨西哥亿万富翁的游艇发生轻微碰撞希尔顿对奢侈品的重大押注完全依赖普通的路上战士人们在夏季冰淇淋上冒险游艇之争，史蒂夫·马丁对SNL说‘不’汽车制造商正面临来自更广泛经济下滑的压力，这开始影响到韧性十足的奢侈品消费者。保时捷公司上个月警告称，中国的购买者因房地产危机削弱信心而推迟购买。

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可以肯定的是，法拉利的收益大致符合预期，公司在对像200万欧元（220万美元）的Daytona SP3等高价车型的健康需求中确认了全年的指导。

彭博情报分析师迈克·迪恩在一份报告中表示，这些结果“可能让那些新接触该股票的人感到有些失望”。法拉利在销售上的高可见性意味着升级“始终不太可能”。

尽管首席执行官贝内代托·维尼亚已经开始向电池动力转型，法拉利仍依赖其盈利的内燃机车辆来保护利润率。调整后的息税折旧摊销前利润在此期间增长了13%，达到6.05亿欧元。

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转型的竞争正在加剧。中国的比亚迪公司在2月份推出了一款起价约为23.3万美元的高性能电动车。

位于马拉内罗的法拉利正在建设一座工厂，以生产混合动力和电动车，预计下个月完工，首款全电动模型预计在2025年底推出。

宏利金融公司的亚洲业务进一步增长，在日本和香港的强劲保险销售抵消了其美国部门的收益下降。

宏利的核心收益在第二季度增长了6%，达到17.4亿加元（13亿美元），每股91加元，超出分析师的预期。根据周三的一份声明，亚洲部门的利润同比增长了40%。