空客与加拿大工人达成协议，避免了停工威胁 - 彭博报道

加拿大开发的A220计划，75%由空中客车公司拥有，25%由魁北克政府的金融机构Investissement Quebec通过有限合伙企业拥有。

摄影师：Graham Hughes/Bloomberg贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）在加拿大安大略省伍德布里奇的木工和相关行业培训中心翻转锤子，日期为2024年4月12日星期五。摄影师：Arlyn McAdorey/Bloomberg空中客车公司（Airbus SE）与在加拿大制造单通道A220飞机的员工达成协议，他们投票赞成调解人的建议，避免了一场威胁要进行的停工。

魁北克政府指定的调解人于4月29日提交了他的建议，包括在未来五年内总计增加23%的工资以及其他福利。

工会化的员工在周三晚上以77%的多数接受了这些条件，根据工会的声明，这是国际机械师和航空航天工人协会的地方分会。大约81%的工人投票。

如果拒绝这项协议，将会在蒙特利尔附近的米拉贝尔制造厂于周四开始进行停工。该工会代表米拉贝尔设施的3,000名工人中的1,300名。

工人们拒绝了法国飞机制造商与工会上个月提出的原则性劳资协议——这是空中客车今年提出的第三项提议。

“尽管谈判取得了有利的结果，但这次谈判引发了很多挫折，将留下伤痕，”工会发言人埃里克·朗库尔在声明中表示。

空客在一份声明中表示，这项协议将“促进班次之间更好的平衡”并“提高效率，以生产更多A220飞机，并在2026年实现该飞机项目的收支平衡点。”

这个在加拿大开发的A220项目，75%由空客拥有，25%由魁北克政府的金融机构Investissement Quebec通过有限合伙企业持有。该省的投资总额达13亿加元（9.47亿美元），但根据魁北克经济部门的数据，去年其市值已降至3亿加元。

这款窄体飞机，原名庞巴迪公司的C系列，于2017年被空客收购，但该公司仍在努力控制成本。

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加拿大近年来经历了快速的移民引发的人口增长。这推动了经济发展，但住房建设跟不上。有限的供应和不断增长的需求加剧了现有的经济适用房危机，并激发了不仅要建设更多住房，还要对移民实施更严格限制的呼吁。类似的情况也在澳大利亚和英国等发达经济体中出现。