杰罗姆·鲍威尔对担心鹰派转变的投资者来说刚刚够鸽派-彭博社
Lisa Abramowicz
鲍威尔主席在华盛顿向记者发表讲话，此前美联储发布政策公告。
摄影师：Al Drago/Bloomberg
加利福尼亚州佩塔卢马的特斯拉超级充电站。摄影师：Justin Sullivan/Getty Images *这是彭博监控通讯的特别版，跟随今天由乔纳森·费罗、汤姆·基恩和我共同主持的美联储特别节目。*点击这里 如果您还不是订阅者。
‘看待事物积极一些’
这位美联储主席喜欢给债券和股票提供口头刺激。
今天也不例外。
鲍威尔进入记者会时，市场普遍预期他会表达内心的鹰派立场，对黏性通胀表示谨慎，同时不会让华尔街感到不安 太 多。事实上，甚至有传言称他 可能会暗示他愿意进一步收紧政策。但美联储没有采取强硬措施，而是 提供了一床温暖的毯子。
“市场对他的讲话做出了相当恰当的反应，”彭博观点专栏作家、前纽约联储主席比尔·达德利解释道。“他基本上是在说，‘我们已经掌握了局势。’”
对于股票来说，有一种感觉，即联邦储备委员会不会搅乱派对。根据鲍威尔的说法，加息不太可能。政策仍然是限制性的，随着更高政策利率的长期和可变滞后仍在影响经济。这似乎仍然是一个准备在数据配合的情况下立即降息的美联储。（美联储还在减缓其资产负债表的缩减速度。）
“让我们说，进入这次会议时，有很多悲观情绪和担心他会变得更鹰派，” 黑石集团的杰夫·罗森伯格说。“我认为这里有很多松了口气的人，主席忠于我们从这位主席那里看到的东西。他一直非常单方面，看待事物积极。”
在鲍威尔的新闻发布会期间，股票强劲上涨，只有在他讲话后才出现下跌。可以理解为什么股票交易员会喜欢他的方法，因为最坏的情况下是政策不变，最好的情况下是美联储会迅速在面临重大经济衰退时降息。
这对债券的影响尚不太清楚 — 尽管在鲍威尔讲话后，国债的反弹更持久；各种债券的收益率普遍下降。
长期来看，市场仍然面临一个问题，即在美联储当前的立场下，通胀预期是否会逐渐上升。
罗森伯格表示，鲍威尔的方针是“在面对一些具有挑战性的经济数据时更加鸽派”。
美国银行的迈克尔·加彭对美联储的立场采取了一种情景化的方法。该银行做了它想做的事情——今天。他说：“这在五月是鹰派的，我们将看到六月的鹰派可能是什么样子。”
通胀进展如何？
以下是美联储声明中的关键段落与上次会议的对比，删除部分为红色，新材料为粗体和蓝色。
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特斯拉公司几乎消除了其整个超级充电站组织，该组织建立了一个庞大的公共充电站网络，几乎每家主要汽车制造商都在美国利用该网络。
首席执行官埃隆·马斯克在上周做出了裁减近500人的决定，包括其高级主管丽贝卡·蒂努奇，据一位知情人士透露。这一决定是在四月中旬下令裁员超过10%之后做出的，该知情人士表示。
据一位了解该部门的知情人士透露，这一举措将减缓该网络的增长。已经有关于重新雇佣一些受影响人员的讨论，以便运营现有网络，并以更慢的速度扩张，该知情人士表示。马斯克在 X 上发布的帖子中确认，特斯拉将减缓其扩张速度。
特斯拉股价周三上午10:06在纽约下跌了1%。今年股价已下跌27%。
裁员让另一家电动汽车制造商的高管感到困惑和担忧，根据另一位熟悉公司内部讨论的人透露，这家公司是Rivian Automotive Inc.。Rivian、Ford Motor Co.和General Motors Co.等汽车制造商正在采用特斯拉的充电连接器为他们的电池动力汽车提供充电，使成千上万的客户能够使用特斯拉的充电网络。
这些汽车制造商设计他们的电动汽车使用一种名为组合充电系统（Combined Charging System）的标准插头。美国的CCS充电桩比特斯拉的超级充电桩更少，后者使用特斯拉所称的北美充电标准。
裁员意味着Rivian、福特和其他公司在繁忙的夏季驾驶季节开始之前失去了与特斯拉充电部门的主要联系人。两位曾在特斯拉内外与她合作过的人表示，Tinucci是主要负责建立和管理外部合作伙伴关系的高管，并且备受推崇。
彭博社证实，截至周二，Tinucci不再在内部组织图表上列出。作为特斯拉最高级别的女性高管之一，她曾在2023年3月的公司投资者日上发表讲话。她没有回应评论请求。
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白宫 吹捧 特斯拉去年初决定向其他制造商的车辆开放部分充电网络。乔·拜登总统对马斯克表示了 难得的赞扬，马斯克批评了政府与工会的 密切联系，并对特斯拉被 排除在 推广电动汽车活动之外感到愤怒。
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其中一位人士表示，负责管理第三方访问网络的超级充电器维修团队仍然完整。特斯拉一直在纽约布法罗制造CCS到NACS适配器，并将其运送给合作汽车制造商。与特斯拉签订充电合同的公司大多在短期内使用这些适配器作为解决方案。例如，福特电动汽车客户现在可以使用适配器连接到超级充电网络，而NACS充电口将于2025年开始 内置在 车辆中。
Rivian和福特仍在向他们的客户发送适配器，根据这些公司的声明。福特在周五告诉其电动汽车车主，在更广泛的特斯拉超级充电团队被淘汰之前，由于供应商限制，交付可能会在某些情况下延迟。
高速充电的获取对电动汽车的采用至关重要，特斯拉投入了数十亿美元开发了一个全球超级充电网络，这成为其他汽车制造商羡慕的对象。这也是特斯拉销售的关键驱动因素，汽车制造商在上周的一季度业绩报告中指出了该部门的增长。
“从二月底开始，我们开始向更多非特斯拉电动汽车车主开放我们的北美超级充电网络，”特斯拉在其股东大会文件中表示。
由马斯克领导的公司还与包括斯泰利斯NV、沃尔沃、Polestar、起亚、本田、奔驰和宝马在内的汽车制造商签署了充电合作协议。目前尚不清楚谁将负责特斯拉与这些公司的合作关系。通用汽车、沃尔沃和Polestar都计划在不久的将来向他们的客户开放NACS充电器，根据特斯拉的网站。
“我们将继续监控超级充电团队变化及潜在影响的情况，”通用汽车在一份电子邮件声明中表示。
截至第一季度末，特斯拉拥有6,249个超级充电站和超过57,000个连接器。根据BloombergNEF的数据，它在美国拥有的快速充电器比所有其他提供商的总和还要多。
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《信息》首次 报道了Supercharger团队的裁员，引用了马斯克的备忘录。
埃隆·马斯克颠覆了白宫去年年初赞扬的一项协议，该协议旨在向其他汽车制造商开放特斯拉公司的电动汽车充电器，这给了乔·拜登总统的电动汽车议程一个打击。赞扬了这项协议。
据一位知情人士周二向彭博新闻透露，马斯克在上周决定几乎裁掉特斯拉的整个Supercharger团队。CEO尚未公开确认此举或提供理由，但他表示公司将 减缓其充电网络的扩张。