视频：通用汽车的玛丽·巴拉对电动未来保持坚定信心 - 彭博社

玛丽·巴拉在通用汽车位于密歇根州沃伦的新设计中心

摄影师：Emily Elconin/Bloomberg

加利福尼亚州佩塔卢马的特斯拉超级充电站。摄影师：Justin Sullivan/Getty Images电动汽车曾经风头正劲，现在势头已经减弱。

特斯拉公司的销售正在放缓。全球各地的汽车制造商都在警告电动化之路将会是一条坎坷之路。任何已经拥有电动汽车的人可能不得不在公共充电站排队等候，或者为有一天电池没电而感到焦虑。

然而，这一切都没有阻止通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉。她正计划为每个通用汽车品牌推出至少一款电动汽车型号，并说服美国中产阶级电动汽车就是未来。巴拉在最新一期的与Emily Chang一起的电路中表示：“我认为电动汽车曾经被过度炒作，现在可能被低估了，事实在中间某处。”“增长已经放缓，但仍在增长。”

观看Mary Barra在Emily Chang的电路上谈论通用汽车的竞争和挑战的视频片段作为密歇根州本地人，巴拉在2014年公司意识到一些车型存在有缺陷的点火开关时面临着残酷的公众清算。这个开关最终与数百起死亡案件联系在一起，并导致随后的数十亿美元诉讼费用。她在周六夜现场上被嘲讽，在那里由凯特·麦金农扮演，出席国会作证时无法回答议员们关于汽车制造商召回的问题。

巴拉开始将通用汽车转变为“安全第一”的文化，公司会议以安全信息开始。现在她正试图再次重塑公司——成为一个技术领先的电动汽车领导者。

然而，她的热情并没有得到美国公众的完全认同。由于电动汽车的高售价和融资成本（以及所谓的续航焦虑），消费者仍然坚持使用油耗大的汽车，或者重新关注混合动力汽车。因此，通用汽车计划在北美重新推出油电混合车型，同时继续推进其全电动愿景，巴拉坚称这将在2035年实现。

玛丽·巴拉，中间，通用汽车设计负责人迈克尔·西姆科，右边，与艾米莉·张一起在通用汽车新设计中心。摄影师：艾米莉·埃尔科宁/彭博社62岁的巴拉开着一辆通用汽车电动悍马，据说她在车内跟着泰勒·斯威夫特唱歌，承认在发展过程中遇到了一些困难，包括各种时间表和生产目标的延迟。“我在制造业长大，”巴拉说。“所以我觉得我们确实拥有很多制造方面的专业知识，但我认为我们过于理所当然地对待了一些新的流程，我们不会再犯这样的错误。”

通用汽车是第一家推出电动车型EV1的汽车制造商，该车型于1996年推出。但该汽车制造商将其淘汰，看着特斯拉飞速发展并占据了电动汽车市场的最大份额。特斯拉在公众对电动汽车的认知中也占据重要地位。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克公开嘲笑传统汽车制造商的缓慢。

“如果我有机会重新开始，我会加速步伐，尽管我们当时正在搬迁，” Barra谈到了她最初推出电动汽车的计划。

Barra现在的计划是借鉴硅谷的做法。GM一直在从苹果等公司挖角汽车工程师，并最近在底特律附近建立了一个未来主义设计中心，工程师们正在打造下一代汽车。

GM的设计中心位于密歇根州的沃伦摄影师：Emily Elconin/BloombergGM的设计负责人Michael Simcoe表示，公众仍然认为这家有116年历史的公司“缓慢，几乎是一只恐龙”。但事情正在改变，他说。“你走进这里，看到我们正在做的工作。你看到现在路上的产品。我认为你不能再证明这种描述了。”《The Circuit With Emily Chang》的这一集将于5月1日星期三美国东部时间下午6点在彭博电视台首播，并在彭博应用和Bloomberg.com上进行直播。欢迎收听《The Circuit》播客以获取更多深入的对话。

埃隆·马斯克颠覆了白宫去年初对开放特斯拉电动汽车充电桩给其他汽车制造商的协议，这对乔·拜登总统的电动汽车议程构成了打击。赞扬了这一协议。

在上周，马斯克决定解散特斯拉的几乎整个超级充电团队，一位知情人士告诉彭博新闻。这位CEO尚未公开确认此举或提供理由，但他表示公司将放缓其充电网络的扩张。