居民开始在龙卷风袭击内布拉斯加州和爱荷华州部分地区后翻找废墟 - 彭博社

内布拉斯加州本宁顿地区一处房屋在龙卷风袭击后受损，4月26日。

摄影师：乔希·芬克/AP电池回收商Redwood Materials位于内华达州的铜箔。该公司是越来越多回收商中的一员，其技术有助于降低电动汽车的环境足迹。

摄影师：艾米丽·纳杰拉/Bloomberg内布拉斯加州奥马哈（AP）—星期六，龙卷风横扫内布拉斯加州奥马哈郊区后，居民开始在废墟中搜寻。龙卷风在农田和住宅区穿行数英里后，猛烈袭击了爱荷华州的一个小镇。

星期五，中西部地区报告了数十起龙卷风，导致一栋建筑物倒塌，里面有数十人，仅在奥马哈就摧毁和损坏了至少150栋房屋。

但没有报告说有人死亡，奥马哈地区的医院只有不到二十人接受了治疗，市的道格拉斯县卫生部主任林赛·休斯博士说。

她说：“奇迹般的”，强调市内没有严重受伤的情况。邻近社区报告称每个社区只有少数人受伤。

龙卷风破坏始于星期五下午，靠近内布拉斯加州林肯市。兰开斯特县的一座工业建筑遭到袭击，导致里面有70人的建筑物倒塌。有几人被困，但所有人都被疏散了，三人的伤势并不危及生命，当局表示。

可能是一到两个龙卷风，然后花了大约一个小时慢慢向奥马哈市靠近，留下了与EF3级龙卷风一致的破坏，风速为每小时135到165英里，国家气象局奥马哈办公室的气象学家克里斯·弗兰克斯说。

最终，龙卷风袭击了奥马哈西部的埃尔科恩社区，这座拥有48.5万人口的城市，都会区人口约100万。

“我们勉强来得及躲进地下室，然后听到楼上发生的破坏声音，”詹姆斯·斯坦尼斯说，他大约一年前搬到埃尔科恩社区。“哇！”

消防员一直工作到晚上，确保没有人被困。到周六早上，那里充斥着电锯声。受损房屋的木材堆放在一起。篱笆被撞倒，树木光秃秃的，大部分树枝都不见了。

斯泰西·罗检查了本应是她“永远的家”的损坏情况，这栋房子还不到两年。龙卷风袭击时，他们正在机场接一个本应过夜的朋友。

“没有家可回去，”她说，第一次看到时感到“极度恐惧”。

停电达到最高点1万人，但到早上已降至4300人。

内布拉斯加州州长吉姆·皮伦和爱荷华州州长金·雷诺兹周六参观了受损情况，并安排了对受损社区的援助。正式的损失评估仍在进行中，但两州计划寻求联邦援助。

“我们经历了这样的气旋，没有人员伤亡，没有生命损失，这真是一个非凡的奇迹，”皮伦在新闻发布会上感叹道。

道格拉斯县警长亚伦·汉森恳求好奇者留在家里，称他和皮伦在观看残骸时被困在多次交通拥堵中。

“这在很大程度上是因为有很多好奇的围观者，”他说。汉森表示，执法人员将全力保护受损财产。

然后第二个龙卷风横扫了奥马哈东部边缘的埃普利机场，摧毁了四个机库建筑，里面有32架私人飞机。没有人受伤，乘客航站楼没有受到影响。机场已经恢复运营，尽管非商业飞行员使用的区域受限，以便机组人员清理混乱，机场在一份新闻发布中表示。

弗兰克斯估计这个龙卷风是一个略弱的EF2级别，能够产生111到135英里/小时的风速。

“强龙卷风，罕见的龙卷风，”他称呼袭击该市的这对龙卷风。

袭击机场后，风暴转移到爱荷华州，瞄准小镇明登。

四十到五十栋房屋被完全摧毁。据波特瓦塔米县警长办公室副局长杰夫·特伦在周五晚间的简报中称，有两人受伤，但没有生命危险。

“看到这些失去房屋、汽车，基本上失去生活直到他们重建的人们，令人心碎，”他说，敦促人们远离因为电线倒下。

在幸存了风暴并成为帮助和支持的社区枢纽的明登联合基督教会，牧师埃里克·比尔说，计划驾驶四轮驱动车辆前往城镇的毁灭区域，为那些需要帮助的人送餐。

“很多人都有点震惊，” 比尔说。“现在一切都很压倒性。”

塔米·帕维奇在城镇西边存放设备，她说，在第一轮龙卷风袭击奥马哈后，她“有点松了口气”。然后，她回忆起，风暴“直接袭击了明登。”

这个小镇的终身居民托德·莱汉说，他躲在一个没有窗户的地下室里。“听起来就像是一个吸尘器在你房顶上，”他回忆道。

在爱荷华州普莱森特希尔镇的西边，一股疑似龙卷风也损坏了近20栋房屋，造成一人受伤。

这些破坏给前往春季比赛的内布拉斯加大学橄榄球迷带来了麻烦。

内布拉斯加州交通部警告说：“做好应对重车流的准备，系好安全带，放下手机。”

即使国家气象局正在努力评估损失，周六的预报也令人担忧。它发布了德克萨斯州、俄克拉荷马州、堪萨斯州、密苏里州、内布拉斯加州和爱荷华州部分地区的龙卷风警报。还可能出现大冰雹。一些学校因为天气预报取消了舞会。

“周六下午和晚上可能会有龙卷风，甚至可能是强烈的龙卷风，” 俄克拉荷马州诺曼市的气象局气象学家布鲁斯·索伦说。

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霍林斯沃斯从堪萨斯州米申报道，马丁从亚特兰大报道。美联社记者玛格丽·A·贝克和乔什·芬克在内布拉斯加州奥马哈；肯·米勒在俄克拉荷马城；汉娜·芬格在爱荷华州得梅因；杰克·杜拉在北达科他州俾斯麦；丽莎·鲍曼在华盛顿贝灵厄姆；为本报稿件做出了贡献。

制造电动汽车电池通常需要开采数百磅难以提取的矿物。这引起了人们对电池在环境方面的沉重影响的关注，至少在最初阶段是如此。

但包括美国领先的电池回收公司Redwood Materials在内，电池回收的最新进展正在减小电动汽车的足迹。