Shadow-Fleet油轮坠毁，拥有Void Western保险-彭博社

对于如果一艘影子舰队油轮发生重大事故，谁将支付账单几乎没有清晰的认识。

摄影师：Ali Mohammadi/Bloomberg一艘在丹麦重要海峡发生碰撞的影子舰队油轮提供了一套无效的保险文件，这是一个鲜明的例子，表明对于如果这样的船只发生重大事故，谁将支付账单几乎没有清晰的认识。

安德罗梅达之星（Andromeda Star）是一艘长820英尺的船只，可运输约73万桶石油，于三月初与一艘名为“和平”（Peace）的保加利亚小货轮相撞。这艘油轮此前曾从俄罗斯收集石油（其出口受到制裁），在丹麦进行修理后再次这样做。

丹麦海事管理局在一份信息自由请求和随后的查询中表示，该船提供了一些来自Gard AS的保险文件，Gard AS是全球最大的防溢出和碰撞保险提供商。但Gard的一位发言人表示，该公司在碰撞发生时并非保险商，现在也不提供保险。

来源：彭博社这艘船是俄罗斯组建的庞大油轮舰队的一部分，旨在在该国因入侵乌克兰而受到制裁后帮助保持石油供应。这些船只通常不符合行业标准，有的已有几十年历史。因此，欧盟目前正在讨论限制此类船只以减轻环境灾难风险。

由Gard提供的保护与赔偿保险通常包括对油污和其他风险（如碰撞）的保护。

但除此之外，船员还向丹麦检查员出示了文件，显示他们已经从俄罗斯保险公司Ingosstrakh那里获得了泄漏保险。根据一位审查了文件的资深海事保险业专业人士的说法，拥有两套重叠的保险覆盖是不寻常的。

即使确实有Ingosstrakh提供的泄漏保护，但如果在运输违反国际法规的俄罗斯货物时出现问题，其有效性仍存在不确定性。这家总部位于莫斯科的公司此前曾表示，公司遵守所有适用的制裁。

这意味着，如果货物未遵守俄罗斯原油价格每桶60美元的上限，那么Ingosstrakh可能最终不会承担责任。

灰色地带

文件还揭示了有关当局通常只能获得有关船舶、所有者和其他服务提供商的公开信息之外的少量信息。

Andromeda Star的所有者地址似乎位于果阿的一个农村街道上，从谷歌地图上看不清是否已经建造了房产。发送到该公司在Equasis国际海事数据库上列出的电子邮件地址的消息未得到回复。

事故发生约一个月后，该船再次驶过丹麦水域，这次装载了当时Argus Media报价高于每桶60美元的俄罗斯原油。如果货物的购买价格高于该水平，则违反了西方的制裁。

对于有关事件的问题，Ingosstrakh援引丹麦海事管理局的话称，该船具有所有必要的认证，包括保险覆盖，并且并不知道与该事件有关的任何索赔损害。它并没有明确评论它是否是保险人。

“Ingosstrakh严格遵守适用法律开展业务，”这家俄罗斯公司本月早些时候在回答有关是否遵守G-7价格上限的问题时表示。“我们的保单条款基于国际标准和最佳实践，并遵循不同国家有关当局制定的指导方针。”

安德罗梅达之星提供的证书显示Ingosstrakh的保险覆盖来源：彭博社保险和不透明的所有权信息并不是唯一的怪事。

在事故发生后的检查中，还发现油轮的应急发电机存在问题，这是为整艘船提供备用电力的关键设备。

美国各地的管道中的原油流量与去年持平，凸显了研究公司伍德麦肯齐有关2024年石油产量增长将微弱的估计。

“目前管道的输送量相对稳定，这进一步印证了我们认为今年产量增长将放缓的观点，”分析师内森·内梅斯在电话采访中表示。