日本创纪录的游客数量正在拥堵京都的公共交通-彭博社

即使奥斯汀经济放缓，仍然足够炙手可热，让很多其他地方羡慕。

摄影师：Sergio Flores/Bloomberg一名持旗带领一群游客在京都参观。去年有3200万过夜客访问了京都府。

摄影师：Buddhika Weerasinghe/Bloomberg沙特阿拉伯首都计划放缓2030年将人口翻倍的目标，重新调整旨在支持沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼多万亿美元议程以实现经济多元化的计划。

据知情人士透露，利雅得计划在下一个十年初达到1000万居民，他们要求不透露讨论私人信息的身份。

利雅得市皇家委员会表示，目前的目标是1500万，正在对利雅得市战略的目标和部门进行审查。

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这一举措是沙特阿拉伯正在努力转变为从旅游到金属采矿和芯片制造等各个领域的新全球中心，重新考虑其2030愿景的首要任务。该王国一直在计划引入外国工人和国际游客，这将帮助该国从更广泛的行业中获得收入。

利雅得的天际线。摄影师：Justin Setterfield/Getty Images据《世界人口评论》估计，利雅得的人口今年将增长1.8%，达到超过780万人，并在2030年超过850万人。整个沙特阿拉伯约有3650万居民，世界人口普查局的数据显示。

作为沙特阿拉伯非石油经济的支柱，首都是最人口稠密的地区，还容纳着包括亚马逊公司和微软公司在内的国际公司。

利雅得也是沙特阿拉伯转型的一个重要焦点，因为它准备在2030年举办世界博览会，可能还会举办2034年FIFA世界杯。

包括奎迪亚娱乐城、综合用途房地产开发新穆拉巴和地铁系统等大型项目正在开发，城市正在努力变得更宜居，以满足全球游客的需求。

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所有工作是否按原计划进行是一个 不确定的因素。

财政部长穆罕默德·阿尔贾丹承认存在 资金短缺，并表示一些项目可能会延迟或加速。

甲骨文公司 正在将总部搬离这座城市。 特斯拉公司 在快速扩张后开始收缩。几乎四分之一的商业办公空间空置，全国范围内的住宅房地产价格也从疫情高峰期下跌。

奥斯汀，这座 宇宙牛仔 天堂，在吸引埃隆·马斯克和一大批加利福尼亚难民以低税收和阳光明媚的天气成为疫情时代的经济超级巨星时，已经习惯了一连串的好消息。但最近情况发生了变化。周二，拉里·埃里森宣布他的软件公司将把总部从德克萨斯州首府奥斯汀迁至田纳西州的纳什维尔。这是一段短暂的婚姻 —— 甲骨文公司于2020年才来到奥斯汀 —— 但被抛弃从来都不容易。

彭博社CityLab城市夜生活的漫长而缓慢消亡沙特首都将削减人口目标，城市审查战略纽约市需要60亿美元来保护地铁系统在恶劣天气中芝加哥熊队面临32亿美元体育场的不太可能推动“市政厅和其他人一样感到惊讶，”市长柯克·沃森在一份声明中说。

但也许他不应该感到如此震惊。奥斯汀一直保持着如此强劲的发展势头，以至于潮水注定会转向。

在美国最快增长的大型都会区连续12年之后，奥斯汀在2023年失去了这个位置。根据Colliers的数据，办公空间过剩使空置率比美国平均水平高出5个百分点。根据Redfin的数据，房价从2022年5月疫情高点下降了18%，是美国50个最大都会区中下降最多的。即便如此，这座城市排名为全美房价最不可负担的市场之一。

2021年正在建设中的德克萨斯州奥斯汀特斯拉超级工厂。摄影师：马克·费利克斯/彭博社甲骨文去了死敌纳什维尔对奥斯汀人来说尤为痛苦。这两座城市竞争谁拥有更有活力的现场音乐场景，谁更好地招待单身派对。人们就哪里能找到最好的定制牛仔靴子展开激烈辩论。但直到最近，关于哪个在经济上表现更好的争论并不多。截至2022年底，奥斯汀的2220亿美元经济几乎比纳什维尔的大20%。

可以肯定的是，即使奥斯汀经济放缓，仍然足够炙手可热，让许多其他地方羡慕。3.5%的失业率低于全国平均水平，市中心的天际线布满了建筑起重机。三星电子公司正在郊区泰勒开设一家价值170亿美元的工厂，并计划在该地区投资400亿美元，以加大芯片生产。该市还是 Meta、苹果和谷歌的主要运营地。亨利与合伙人预测，未来十年内，奥斯汀将成为美国增长最快的百万富翁数量最多的城市，即净资产达1亿美元或更多的人。

就在本周，摩根大通公司首席执行官杰米·戴蒙宣布，奥斯汀已经成为纽约市的竞争对手。

但是，他也提到了纳什维尔。

科技降温

奥斯汀在疫情期间看到了企业迁址的繁荣，但后来放缓了。据当地发展团体称，2022年，有64家公司要么将总部或重要业务迁至奥斯汀。这一数字在2023年下降到37家。今年，奥斯汀只有11家公司做出了这样的举动。

一些主要参与者也在减少他们的存在。Meta决定不搬进奥斯汀市中心的新办公空间，而是寻求转租58.9万平方英尺。奥斯汀美国人报报道称，谷歌仍然没有搬迁进入一座俯瞰市中心 Lady Bird Lake 的35层帆形建筑。

本月，总部位于奥斯汀的特斯拉表示，将裁员2,688名该市员工，作为计划的一部分，以削减全球工作人员超过10%。

拉里·埃里森摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社根据奥斯汀的房价飙升，过去几年奥斯汀的生活成本上涨，这减弱了其对于迁移的吸引力，据奥斯汀办事处的高级副总裁史蒂夫·特里奥莱特表示。但他指出，奥斯汀仍然比纽约等沿海地区便宜得多，比达拉斯和休斯顿等德克萨斯州其他城市更时尚。

根据穆迪的说法，奥斯汀已经成为最被高估的房地产市场之一，因为收入没有跟上飙升的房价。

该公司的经济学家马修·沃尔什表示：“估值已经上升到不可持续的水平。”他预计未来两年奥斯汀的房价将继续承受压力，因为价格将下降以更符合收入水平。

根据奥斯汀机会组织的数据，截至2023年9月，甲骨文在奥斯汀拥有4,200名员工，目前尚不清楚有多少人会前往纳什维尔。甲骨文的发言人没有回答关于这一举措对其在德克萨斯州的影响的问题。

埃里森在本周在纳什维尔的一次活动上表示，该公司正在纳什维尔开发一个校园，将其靠近一个重要的医疗中心，以配合这家软件巨头在该行业的雄心。

“这是我们未来的中心，”他说。

如今在京都，居民常常要等待三四辆挤满乘客的公交车才能上车。一旦上车，他们经常找不到座位，发现自己不仅要和乘客挤在一起，还要和大件行李争夺空间。

随着游客数量的迅速增加，这个古老的日本城市的交通基础设施面临严重压力，问题正在加剧。公众的愤怒如此强烈，以至于帮助京都新市长在二月的选举中获胜，他的竞选承诺是要反对旅游业的过度发展。

京都祇园地区公交车站排队的人群。摄影师：Buddhika Weerasinghe/Bloomberg“我收到了很多当地居民的投诉，请求我采取措施改善公共交通，”曾在国家政府担任副内阁秘书长的独立人士Koji Matsui说。“京都的结构是旅游目的地和普通人生活区域之间有很多重叠。”

BloombergCityLab城市夜生活的漫长而缓慢消亡沙特首都调低人口目标，城市审视战略纽约市需要60亿美元来保护地铁系统免受恶劣天气影响芝加哥熊队为32亿美元体育场做出了不太可能的努力京都府，包括这座城市，人口约250万，但在2023年吸引了约3200万名过夜客，这一数字反映了外国游客的激增，这在很大程度上要归功于日元疲软，尽管京都也是一个主要的国内旅游目的地。尽管世界上其他城市也在努力解决过度旅游的问题，但由于京都的规模和布局，它面临着不同的挑战。

“我认为人们在威尼斯内部并不经常乘坐公交车，例如，”京都大学城市管理和公共交通专业的副教授Jan-Dirk Schmöcker说道。“在欧洲城市，情况有点不同，那里有一个漂亮的老城区，人们去那里然后步行。但在这里，不同景点之间有距离。”

京都拥有17个联合国教科文组织世界文化遗产地点，以及其他著名景点，如嵐山的竹林，横跨一个面积大约是曼哈顿的14倍，这使得从一个地点到另一个地点步行变得困难。与东京等大都市相比，这座古都规模较小，游客可以更加分散。

京都的大多数人依赖公交网络，因为这座城市只有两条地铁线路，而这两条线路并不直接停靠在金阁寺等热门景点前面。但是，火车也并不比较好 —— 人们用来前往岚山的JR嵯峨线也经常挤得水泄不通。

“排队排得很长，我经常坐不上座位，”24岁的山岚岚在京都一家古董店工作。“如此众多的游客给市民带来了麻烦，所以我不能说旅游对京都绝对是一件好事。”

京都庞大的旅游景点

居民和游客在城市的公共交通上争夺空间

来源：彭博社

山岚岚的看法突显了旅游在京都被视为一种双刃剑。一方面，游客带来的经济影响巨大，根据城市的数据，2022年达到了1.1万亿日元（73亿美元）。另一方面，围绕大规模旅游带来的问题，如交通拥堵等，日本正在兴起一股不满情绪，有时被称为“旅游污染”。例如，当地一个地区委员会已经禁止游客进入祇园区的狭窄私人街道，游客在那里骚扰和追逐艺妓拍照的行为现在被称为“艺妓狗仔队”。

在京都的一条私人街道上，有一块多语言标志警告游客不要拍照。日本的大规模旅游带来的问题正在引发不满。摄影师：Buddhika Weerasinghe/Bloomberg阅读更多： 垃圾桶在日本以科技方式回归，随着游客涌入城市

京都23岁的酒店员工竹村梓表示，尽管旅游热潮意味着员工会有更高的奖金，但政府需要制定措施来应对过度旅游，而不仅仅关注经济利益。

“问题不仅在于人多，还有外国游客在公共汽车和火车上的礼仪也让我担忧，”她说。

京都游客数量超过疫情前水平

来源：日本旅游厅

注：2023年的数据基于初步数据。

该市尝试了各种解决方案，比如停止销售一日游巴士通行证，以便游客选择乘坐火车。一个更不寻常的想法是在火车站台的尽头放置忍者雕像，吸引游客前往人更少的车厢。

目前，京都正在努力实施变革，比如在主要火车站建造新的检票口，同时推广骑自行车和步行、在非高峰时段观光，以及使用储物柜或为游客运送行李的服务。松井还将于6月推出一辆价格高于普通巴士的快速巴士，只前往旅游景点，绕过其他站点。

但他承认新政策并不足够。 “这是一种方法，可以稍微缓解当地人和游客等待公交车的痛苦。这并不能解决游客高度集中的真正问题。”

游客在京都的世界文化遗产之一金阁寺自拍。摄影师：Buddhika Weerasinghe/Bloomberg理想情况下，松井表示他希望游客探索偏僻的景点，并在京都停留更长时间以减少拥挤。但京都以其竹林或伏见稻荷的红色鸟居而闻名 — 这些地方因外国名人如Kim Kardashian和Neil Patrick Harris等人涌向日本而变得更加著名 — 他的愿望可能是一个艰巨的任务。

京都大学的Schmöcker表示：“这些地方之所以出名是有原因的，但另一方面，它确实在自我强化。因为很多人去那里，然后更多的人去那里，” “试图打破这种反馈循环 — 这才是真正的目标。”

最终，新市长表示，他不希望京都成为一个市民不再希望外国人来访的地方，正如一些欧洲城市爆发的反旅游抗议所证明的那样。

“对于广泛的公民了解游客来京都的意义和好处非常重要，” 松井说。“我们不能让对游客的仇恨在市民中蔓延。”