啤酒和烈酒在巴西税制改革即将结束时争夺税率 - 彭博社

一个小贩在里约热内卢的伊帕内马海滩上向海滩游客提供开普里尼亚鸡尾酒。摄影师：达多·加尔迪里/彭博社西南航空公司的飞机在马里兰州巴尔的摩-华盛顿机场。

摄影师：安格斯·莫丹特/彭博社一项新的“罪恶税”正在分裂巴西的酒精饮料行业，啤酒生产商和烈酒制造商就他们应该支付多少费用进行争执。

巴西啤酒生产商认为，他们应该支付比烈酒制造商更低的税率，因为他们的产品含有较低的酒精度，这项税收旨在阻止对公共健康和环境有害的商品的消费。但烈酒生产商则主张行业内税率保持一致。

这场酒精之争凸显了巴西在完成去年获得批准的税法全面改革过程中面临的挑战，这是世界上最复杂的税法之一。

送货员在4月14日里约热内卢的格洛丽亚海滩上的街头音乐表演前卸货啤酒。摄影师：达多·加尔迪里/彭博社卢拉政府于周三公布了第一个重要的监管提案，以推动该系统的实施，随着国会开始制定规则和税率的过程，游说活动正式展开。尽管罪恶税只是取代现有消费税收的增值税计划中的一个相对较小的部分，但它很可能引发最具争议的辩论，圣保罗大学的税务律师和教授海伦诺·托雷斯表示。

“公司需要仔细审查其行业的特殊情况，”托雷斯说。

根据财政部的说法，新设立的增值税税率将平均约为26.5%，此外还将征收消费税。

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目前，酒精饮料的税率各不相同，啤酒生产商的税率为6%，明显低于葡萄酒的22%和烈酒的30%至35%。

根据巴西各州讨论税收协调计划的小组协调员路易斯·迪亚斯的说法，目前的税率与饮料中的酒精含量无关。但财政部在其提案中表示，对这类产品的“特定税率”将在随后的谈判中确定，“应考虑产品的酒精含量”。

自从消费税获得批准以来，啤酒生产商一直在推动这种模式，他们认为其他主要国家使用类似的标准。他们还指出了世界卫生组织2023年的一份报告，该报告称酒精浓度较高的饮料应该征收较高的税率。

“这是40多个国家使用的模式，包括墨西哥、德国、美国和英国，”全国啤酒工业联盟主席马西奥·马西尔说。“这是一个经过几十年测试和国际认可的公共卫生优先模式。”

然而，巴西烈酒协会认为健康问题与饮用的酒精量有关，而不是特定饮料的体积百分比。该协会援引了巴西国家卫生委员会的一份报告，该报告称税收不应该对啤酒更为宽松，因为啤酒在该国占据了90%的酒精消费量。

“理解酒精就是酒精是至关重要的，”协会主席何塞·爱德华多·西达德说道。他表示，应该将税收平等化，以“实现其功能：减少过度消费，保护消费者健康。”

据巴西联邦审计法院称，预计“罪恶税”将产生约50亿雷亚尔的收入，这些收入将转移给各州和市政府，尽管该法院表示很难提供准确的估计。

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虽然啤酒和烈酒依靠研究和科学，其他行业则转向更具创意的论点来推动降低税率。超市行业代表本月辩称，通过免税产品如鹅肝酱、松露和龙虾，立法者可以避免将特定食物定位为“富人或穷人”。

该计划还提议对啤酒、鱼子酱、巧克力、香槟和葡萄酒给予60%的折扣。

但政府在提案中优先考虑了最贫困巴西人主要消费的食品，其中包括一份更精简的免税产品清单。它没有包括协会请求的许多项目。

西南航空公司可能放弃开放式座位，这是其商业模式的一个经典特征，以提供指定座位和高级座位，以吸引年轻一代旅行者。这一举措可以说是该航空公司自1971年开始飞行以来所做的最大改变。

“我们正在认真研究客户对我们座位和机舱的偏好，”首席执行官鲍勃·乔丹在周四的一次采访中表示。“我们一直在做这件事 —— 你必须致力于理解和满足客户的期望。”