西南航空（LUV）正在考虑放弃开放式座位 - 彭博社

在马里兰州巴尔的摩-华盛顿机场的西南航空公司飞机。

摄影师：安格斯·莫丹特/彭博社阿根廷总统哈维尔·米莱在2024年2月24日于美国马里兰州国家港举行的保守政治行动大会（CPAC）上。摄影师：肯特·西村/彭博社西南航空公司可能放弃开放式座位，这是其商业模式的一个经典特征，以提供指定座位和高级座位，以吸引年轻一代旅行者。这一举措可以说是自1971年开始飞行以来该航空公司所做的最大改变。

首席执行官鲍勃·乔丹在周四的一次采访中表示：“我们正在认真研究客户对我们座位和机舱的偏好。我们已经做了一段时间了 - 你必须致力于了解和满足客户的期望。”

乔丹的评论比去年更进一步，当时该航空公司承认正在监测旅行者对高级产品日益增长的行业偏好。但首席商务官瑞安·格林当时指出，这些事情往往是循环的，航空公司将等待看看这种趋势是否持续。

现在，预计西南航空公司将在9月26日的投资者日宣布座位变更决定，并推出“一整套举措” - 包括隔夜红眼航班。尽管该航空公司早期以坚决反对调整其无附加服务模式而闻名，但多年来它放弃了塑料登机卡，改变了登机流程，将机票销售扩展到自己的网站之外，积极寻求商务旅行者，并为飞机增加了Wi-Fi和电源。

但现在它的飞机非常拥挤，乘客经常占据超过90%的座位，而过去几年只有60%到70%，“客户的期望随着时间而改变，”乔丹说。该航空公司还在考虑这种变化会如何影响其飞行操作。

“还没有决定，”他说。“早期结果对于客户和西南航空都非常有趣。如果数据表明这是客户想要的，这对于需求、西南航空、股东都是有利的，那么我认为你已经得到了答案。”

西南航空在过去不止一次研究了座位分配，但没有做出改变。该航空公司还对放弃其全波音公司飞机模型进行了深入审查，最终决定这将是成本过高并给购买空客公司飞机增加了太多复杂性。

阿根廷总统哈维尔·米莱在任职四个月后成功完成了一个关键壮举，这个长期受到通货膨胀侵蚀的国家终于稳定了货币。

事实上，比索不仅仅停止了每天暴跌，而且在一个关键的外汇市场——这里有许多这样的市场，是这个国家繁杂规则的副产品——它实际上正在急剧上涨。在过去三个月里，比索在被许多投资者和公司使用的蓝筹股掉期市场上对美元升值了25%。这比彭博跟踪的148种货币中任何一种对美元的涨幅都要大。