美国航空（AAL）本季度盈利超出预期 - 彭博报道

美国航空集团公司预计在繁忙的夏季旅行季节重返盈利，此前恶劣天气和与空中交通拥堵有关的延误影响了该航空公司年初的业绩。

美国航空在周四发布的一份声明中表示，第二季度调整后的盈利将达到每股1.15至1.45美元，这是该公司在头三个月报告亏损后的表态。该区间中点高于彭博社编制的分析师平均预期1.16美元。

这一展望是美国航空在疫情后转向国内和近国际航线战略的早期迹象，该航空公司认为其在美国的阳光地带枢纽将受益于人口向德克萨斯州和佛罗里达州等州的转移，其地区飞机网络可以为较少有航空公司存在的更多小城市提供服务。

美国航空股价在纽约正常交易开始前的8:12上涨了5.6%。该股今年截至周三上涨了1.3%。

本季度的运力将比2023年增长多达9%，受到强劲的休闲需求增长和企业及小型企业旅行的推动。分析师平均预期增长为7.6%。非燃油单位成本将上涨多达3%。

该航空公司重申全年每股盈利预测为2.25至3.25美元。

该航空公司在卷入波音公司的危机中基本幸免于难，波音公司由于制造问题而放缓交付，并且难以获得延期型号的认证。尽管美国航空已购买了延迟的737 Max 10，但这些飞机预计要到2028年才开始交付。首席执行官罗伯特·艾瑟姆鼓励这家飞机制造商“整顿自己的行为”。

波音的制造延误将导致美国收到的737 Max飞机数量减少至16架，而之前是20架，787飞机的交付数量将从六架下降至三架。

‘天气事件’

美国第一季度调整后每股亏损34美分，分析师预期为29美分。营收为126亿美元。美国表示，该时期的业绩受到其网络覆盖范围内的“重大天气事件”的影响。

总部位于德克萨斯州沃思堡的航空公司在二月份提高了托运行李的费用。全球航空公司在2023年收取的此类费用达到333亿美元，比去年同期增长了15%。

美国航空公司已将大多数客户将在直接与航空公司或特定合作伙伴航空公司或优选旅行社预订航班时获得AAdvantage里程和忠诚积分的变更推迟至7月。这一变更原计划于5月1日生效。这是该航空公司为推动客户和公司直接与美国航空公司打交道而采取的更广泛努力的一部分，而不是通过在线代理或公司差旅经理。

来自 Meta Platforms Inc. 的令人失望的收益报告让科技投资者在接下来几天关注股市最大、最重要公司的业绩。

在周四的盘前交易中，Facebook的母公司股价下跌了高达15%，而跟踪科技股重要指数纳斯达克100指数的交易所交易基金下跌了高达1%，因为Meta预测当前季度销售额低于预期，同时目标是增加更高的资本支出。