Brightline创始人韦斯·伊登斯计划将私人铁路扩展到德克萨斯州和西雅图-彭博社

美国即将迎来快速客运铁路的新时代，这是亿万富翁韦斯·伊登斯（Wes Edens）的观点，他是Brightline的创始人——这是美国一个多世纪以来第一家私营火车运营商。

本周，Brightline开始了其最新项目的建设，这是一项耗资120亿美元的铁路项目，从拉斯维加斯延伸至南加利福尼亚，伊登斯已经在设想下一个重要枢纽。

达拉斯、休斯顿和圣安东尼奥的德克萨斯三角地区是有前途的路线之一，亚特兰大-夏洛特、波特兰-西雅图和芝加哥-圣路易斯也是有前途的路线，Fortress投资集团的联席主席兼首席执行官在接受彭博电视台的*《华尔街周刊》*节目主持人大卫·韦斯汀采访时表示。

“当我们考虑下一个可能的城市对时，我们看到的特征与这里的特征相同——即两个相隔200到300英里的大人口中心之间有很多交通流量，”伊登斯说。Brightline已经在佛罗里达建立了连接迈阿密、西棕榈滩和奥兰多的基础设施。不过，到目前为止，佛罗里达的乘客量低于公司自己的预期。

“这个项目的成功启动将不仅是下一个铁路系统的开始，也是铁路行业的开始，”伊登斯谈到由Fortress支持的项目时说。“在这个国家，我们有一个庞大的汽车工业，我们有一个庞大的航空工业，我认为现在是时候拥有一个庞大的客运铁路行业了。”

Wes Edens，Fortress Investment Group LLC的联合主席和联合创始人，在2019年抵达爱达荷州太阳谷的一次会议。摄影师：Patrick T. Fallon/Bloomberg埃登斯补充说，这样的举措可能创造数十万甚至数百万个工作岗位，他还是密尔沃基雄鹿队的联合所有者。

Brightline West承诺成为美国第一条真正的高速铁路，能够达到每小时200英里的速度。埃登斯预计，这条横跨218英里（约350公里）的新线路将非常受欢迎，同时也将非常有利可图。“从现在到年底，将会有一些债务和股权方面的投资机会，”他说。佛罗里达线路正在进行大约40亿美元的债务再融资。

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美国对客运铁路的兴奋情绪伴随着总统乔·拜登的推动，他长期每天乘坐火车上下班，因此被称为“铁路乔”。拉斯维加斯至加利福尼亚的项目，被称为Brightline West，在拜登的两党 基础设施协议下获得了30亿美元的资金支持。

这项2021年的立法为美国各地的客运和货运铁路改进提供了660亿美元的资金，其中有220亿美元专门用于美国铁路公司。美国铁路公司运营其受欢迎的Acela列车的东北走廊，并不是Brightline的首要任务。

Edens表示，政府的参与对于推动新兴产业的发展至关重要 —— 他指出了埃隆·马斯克的外太空企业SpaceX等例子。

“有很多事例表明，一开始是由政府资助的项目最终发展成了大而强大的企业，我认为这列火车也会沿着这些足迹前行，” Edens说道。

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乔·拜登总统最近在关键摇摆州的民意调查中获得的支持率提升大部分已经消失，因为对美国经济走势的深刻悲观情绪损害了他在选民中的地位。

四月份的彭博新闻/晨间咨询民意调查发现，拜登在七个最有可能决定他与唐纳德·特朗普对决结果的州中仅领先密歇根州2个百分点。拜登在宾夕法尼亚州和威斯康星州略微落后于共和党提名人，而在乔治亚州、亚利桑那州、内华达州和北卡罗来纳州的落后更大。