瑞安航空首席执行官敦促波音公司在危机中保持领导连续性 - 彭博社

瑞安航空控股有限公司首席执行官迈克尔·奥利瑞表示波音公司管理层需要专注于业务的连续性，同时寻求稳定，并且新任商用飞机部门负责人已经有了一个有希望的开端。

奥利瑞在伦敦表示，他在过去两周内已经两次与波音新任商用飞机部门负责人斯蒂芬妮·波普进行了会谈，并且他对波音能够加快产量并在旺季夏季旅行季之前向瑞安航空交付近40架飞机感到乐观。奥利瑞敦促波音让波普在未来两到三年内留在西雅图，以便她能够密切关注生产。

“我认为目前所有的迹象都更加乐观，”奥利瑞在一次采访中说道。“现在，只是一两周的时间，但这是交付实际上有所进展而不是持续被推迟的第一次。”

波音受到了来自立法者、航空公司和监管机构的越来越多的审查，这是在一月初737 Max 9飞机在飞行中几乎发生机身面板爆裂事件之后。 联邦航空管理局已经限制飞机制造商将737 Max的产量提高到每月38架的速度，直到他们确信质量措施已经生效。

瑞安航空拥有大约600架主要是波音737飞机的机队，是美国以外最大的该类型飞机运营商。

该航空公司此前曾因波音的交付延迟而导致2024年增长放缓，并且根据此结果削减了其年度乘客预测和网络中的航班频率。奥利瑞周三表示，瑞安航空仍然预计在2025年3月结束的年度基础上每年将有2亿乘客，尽管该航空公司可能被迫通过折扣刺激英国等关键市场的需求。

O’Leary提出了一些建议，关于在这家飞机制造商宣布现任CEO戴夫·卡尔霍恩将在年底辞职作为更广泛管理重组的一部分后，谁应该成为下一任CEO。

“最好的CEO和所有者是会计师，那些做乏味、重复的日常交付工作的人，这就是你需要的，”O’Leary说。波音“已经设计出了出色的飞机 - 你必须制造它们，但你必须按时并且在预算内制造它们，这就需要会计师。”

“这就好比永远不要让一名飞行员掌管一家航空公司，”他说。

据知情人士称，中国正采取措施限制“滚雪球”衍生品，因为经纪商在股市抛售后将回报率提高到接近创纪录水平，以吸引投资者投资这些风险产品。

本周，官员告诉一些最大的经纪公司暂停增加其涉及国内A股场外衍生品的净敞口，包括基于期权合约的滚雪球产品，这些人士说。尽管这些限制是暂时的，但监管机构没有指示何时可能解除或放宽这些限制，这些人说，要求不透露身份，因为这些通讯是私密的。