气候变化：南非考虑保险和特别基金 - 彭博社

人们在2023年9月南非Somerset West附近的严重洪水中步行穿过水和泥。

摄影师：Rodger Bosch/AFP/Getty Images铂钢金属色的凯迪拉克Lyriq。

凯迪拉克提供

莫斯科附近的一个煤场。

摄影师：Andrey Rudakov/Bloomberg世界银行正在为南非国家财政部制定气候风险战略，近年来的洪灾造成了数十亿美元的损失。

据一位知情人士透露，该国可能购买气候保险或建立应对重大不利天气事件的应急基金，但由于尚未公开宣布，该知情人士要求匿名。该人士表示，也可能激励各市政府投资于基础设施和其他措施，以减少意外天气事件的影响。

BloombergGreen投资者批评伍德赛德的气候战略，主席幸免于难中国碳价首次突破100元，规则趋严投资者发现亚洲市值一半的公司存在新风险越南呼吁增加煤炭产量以抵御夏季停电“国家财政部正在接受世界银行的技术支持，制定灾害风险响应战略（涵盖所有政府机构），以解决资金、资金流动和数据监测方面的任何空白，”该机构在回答问题时表示。

这项计划是在南非东南部的夸祖鲁-纳塔尔省遭受暴雨两年后制定的，据约翰内斯堡的威特沃特斯兰德大学的研究显示，当时有450多人死亡，造成了20亿美元的损失。在世界气候归因倡议下合作的科学家将这场倾盆大雨归因于两天内超过350毫米（14英寸）的降雨引起的气候变化。

世界银行未对置评请求做出回应。

4000多栋房屋被摧毁，桥梁被冲走，南非最大港口位于德班市的运营受到影响，丰田汽车公司的工厂也受损。

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该省后来遭受了其他严重洪灾的袭击，西开普省和东开普省也是如此，而去年，野火烧毁了三个省份——西北省、自由邦和北开普省——共计180万公顷（445万英亩）的牧场。

根据目前的提议，政府将承担更频繁但不那么严重的灾害成本，并使用保险或基金来支付灾难性事件的费用，该人士表示。

建立防范天气灾害影响的堡垒将是政府为应对全球变暖影响所采取的另一步措施。该国已设定了减少温室气体排放的雄心勃勃目标，并从一些世界上最富有的国家获得了93亿美元的承诺，以帮助减少其对煤炭发电的依赖。

该计划与南非总统西里尔·拉马福萨在2月份的国情咨文中宣布的可能设立气候变化应对基金是分开的。这一倡议正在由林业、渔业和环境部门探讨。

对于一个养有一只名叫埃尔维斯的狗的人来说，购买凯迪拉克是相当符合品牌形象的。但对于居住在北卡罗来纳州阿什维尔以西的退休牙医加里·罗伯茨来说，购买凯迪拉克Lyriq也意味着决定投资他的第一辆电动汽车。

罗伯茨并不是忠实的品牌拥趸，甚至不是多么关心环保，但Lyriq对他有吸引力。

“我们只是想尝试一些不同的东西，”他说。“我不喜欢特斯拉的外观，而这看起来比宝马、奥迪甚至梅赛德斯都要好。”（埃尔维斯，一只贵宾犬/伯恩山犬混血，也喜欢Lyriq，尽管罗伯茨的凯雷德给了他在公路旅行中更多的空间。）

彭博绿色世界银行就气候保险、应急基金选项向南非提供建议投资者批评伍德赛德的气候战略，主席幸免于难中国碳价首次突破100元，规则趋严投资者发现亚洲市值一半的公司存在新风险罗伯茨并不是唯一一个被Lyriq的外观和感觉说服的美国汽车买家：尽管大部分电动汽车市场的光芒渐渐褪去，凯迪拉克的Lyriq已经成为一颗新星。通用汽车公司在第一季度卖出了近6000辆Lyriq，超过了几乎所有德国豪华竞争对手以及一些更普通的电池动力车型，根据新数据来自考克斯汽车。

透过全玻璃车顶的2023 Lyriq的俯视图。凯迪拉克提供Lyriq拥有一整套豪华配件，包括最先进的自动驾驶系统、靠背扬声器和选择自己的环境光冒险。但它看起来不像其他当代SUV。随着德国豪华品牌在审美上演变成为6000磅的蛋形，凯迪拉克的战斗机更加流畅。它有倾斜的车顶线和延伸的掀背，几乎模仿了斯图加特挑战者曾经擅长的高性能旅行车。Lyriq还提供每次充电可行驶强劲的314英里，起价58600美元，几乎比宝马里程碑式的e-SUViX便宜三分之一。

“市场上有很多机会，”凯迪拉克副总裁约翰·罗斯说。“它正好击中市场的甜蜜点……我们对这种势头感到非常兴奋。”

包括梅赛德斯EQE SUV（如图所示）在内，许多德国豪华车的轮廓比凯迪拉克Lyriq更加圆润。摄影师：梅赛德斯-奔驰通用汽车现在在美国已经销售了大约15,000辆Lyriq。罗斯表示，70%的车辆销售给了之前没有开过通用汽车或卡车的人，15%的车辆销售给了最近开过竞争对手豪华品牌车辆的消费者。（在底特律的说法中，这些被称为“征服”）

Lyriq还受益于位于美国电动汽车市场中少数几个亮点之一。豪华车型在第一季度销售迅猛：58,100辆，而去年同期为37,300辆。该类别现在占据了全国电动汽车销售的近25%，较一年前的14%有所增长。

尽管价格仍然是电动汽车普及的主要障碍之一，但豪华车主要面向更富裕的买家，他们通常是在增加车库存量而不是替换车辆，根据Edmunds分析师杰西卡·考德威尔的说法。特别是电动SUV已经积累了销售速度。

“如果你考虑一下，豪华SUV类别实际上没有理由受挫，”考德威尔说。“他们并不真的在等待大众市场的加入。”

电动SUV销售

豪华SUV的销售仍在增长，而其他电动汽车的需求却在降温。

来源：考克斯汽车

另一方面，更小更朴素的电动车型正在努力保持势头。根据考克斯的数据，美国人在第一季度购买了269,000辆电动汽车，比去年同期增长了2.6%，但比2023年最后三个月下降了15.2%。

其中很大一部分原因可以归结为特斯拉销量下滑了13%。这家汽车制造商仍然控制着美国电动汽车市场的大约一半，但竞争正在加剧，至少有一些潜在买家已经厌倦了特斯拉老板埃隆·马斯克。与此同时，考克斯分析师斯蒂芬妮·瓦尔德斯·斯特里提到，该公司的产品似乎有点过时。“这些车型已经存在一段时间了，”她说。“消费者喜欢新的东西 —— 新车型，新产品。”

奢华依然畅销

奢侈品牌在电动汽车竞赛中基本上保持了销售势头。

来源：考克斯汽车

* 奥迪、宝马、凯迪拉克、吉尼斯、捷豹、雷克萨斯、Lucid、奔驰、Polestar、保时捷、Rivian、沃尔沃

然而，斯特里预计电动汽车销量将从特斯拉的降价中获得第二春。许多品牌已经效仿这家汽车制造商的做法，将美国电动汽车的平均价格降至55,200美元，较2023年第一季度下降了9%。

“这很重要，因为如果你认为电动汽车根本不在你的可能范围内，你甚至不会去调查看看市场上有什么，”考德威尔说。到年底，考克斯预计美国每十辆新车中就会有一辆是电池动力的。

莱里克（Lyriq）是一款全面豪华的车型，其售价仅略高于美国电动汽车的平均价格。但通往这一点的道路对通用汽车来说并不平坦。该车型于2020年8月发布时，有超过20万人表示了兴趣。但由于生产延迟，交付速度减缓，至少有一些客户取消了订单。然而，现在，田纳西州斯普林希尔的工厂正在运转。

凯迪拉克的罗斯（Roth）认为第一季度的销售是对莱里克的信心投票，而不是异常或压抑需求的反映。“很多品牌都没有达到续航里程和价值的平衡，”他说。“至于美感，那是因人而异的，但我会让市场决定什么样的外观好看。”

北卡罗来纳州的罗伯茨（Roberts）等了10个月才等到他的莱里克。但当他的号码被叫到时，他迫不及待地换掉了自己的GMC Acadia Denali，这款车在城里行驶时只有19英里每加仑的油耗。“[有]足够多的车辆可供选择，”他说。“你没必要开着自己不喜欢的车。”

黄昏中的莱里克。凯迪拉克提供随着进口税和物流混乱推动亚洲最大买家转向更便宜的替代品，中国正在失去对俄罗斯煤炭的兴趣。

在北京今年年初实施偏向俄罗斯竞争对手的税收制度后，俄罗斯的出口在第一季度暴跌了22%。由于俄罗斯铁路的关税增加以及容量限制，中国煤炭运输与分销协会在一份声明中表示，这些更高的成本已经加剧了问题。克里姆林宫对出口征收的附加费用用于资助其在乌克兰的战争，这也妨碍了竞争力。