MSC誓言抗击美国联邦海事委员会局要求的罚款 - 彭博社

全球最大的集装箱运输公司将抵制美国政府提出的罚款，这将是华盛顿监管机构颁布的罚款中排名最高的之一，而这场争斗正在进行中。

联邦海事委员会的执法、调查和合规局上周提交了一份81页的简要说明，得出结论称地中海航运公司MSC应支付总额为6330万美元的民事罚款，理由是涉嫌向客户收取过高费用和违反航运法案的不正确计费。

总部位于瑞士日内瓦的这家公司据称在疫情推动的2021年和2022年的航运繁荣中赚取了270亿美元，称这些罚款“过高”，并表示将坚决反对这些指控。

根据委员会的程序，MSC的回应截止日期为5月3日，然后执法局将在5月18日前提交答复。之后，可能需要几个月时间，才能由行政法官做出决定，然后可以提起上诉。

多年来，FMC已经处罚了很多罚款，但很难找到比MSC案件中提出的罚款更大的案例。根据FMC的数据，2023财年FMC颁发的罚款总额不到300万美元。

回到1990年代初，有两起案件导致罚款约2000万美元，根据FMC的说法，这相当于今天的美元价值约为4500万美元。

大流行投诉

集装箱运输老将约翰·麦考恩表示：“我记得FMC开出的罚款是迄今为止最高的。”

在新冠疫情期间，集装箱运输公司因收取比前五年平均水平高出八倍的即期运费以及在货物在港口、铁路场和卡车停车场堆积时收取延迟提货费而受到批评。

一些高管为这些收费辩护，称这是供需关系在起作用，而不是行业集中度高，前八大公司控制80%产能的结果。他们指出，在全球商品需求激增的情况下，加上劳工限制、贸易不平衡以及疫情期间其他供应链混乱，这些收费是合理的。

执法局的简报提到“市场力量”和“高压手段”，只有一次提到了新冠疫情或大流行，称“地中海航运公司在新冠疫情高峰期间在全球航运紧张和竞争激烈的背景下犯下这些违规行为是机会主义的。”

由意大利亿万富翁吉安路易吉·阿蓬特拥有的MSC近年来一直在巩固其行业领先地位。

2022年1月，MSC在整体集装箱容量排名上超过了A.P.穆勒-马士克公司，两者的市场份额都约为17%。现在MSC接近20%，而马士克为14.6%，根据Alphaliner数据。

FMC负责监管美国的国际海洋运输系统，拥有约170名员工和2025财年总预算请求为4850万美元。预算请求。