GOLL航空公司寻求解锁航空业救援计划 - 彭博社
Martha Viotti Beck
高尔航空公司的飞机，2011年
摄影师：保罗·弗里德曼政府仍在讨论解决方案，以解除对航空业的救助计划的限制。面对经济团队不愿使用国家民航基金来为巴西国家开发银行提供紧急流动资金信贷以支持企业流动资金的阻力，政府成员建议一种结构性解决方案。
因此，企业可以分散使用资金，而不是一次性获得融资。人们认为，这样可以减少短期内对更大价值贷款的压力，一次性占用国家基金的资源较少，对公共财政的影响也较小。
使用国家民航基金作为航空公司的担保对财政结果产生影响，而政府正试图在2024年实现财政盈余。因此，据一位知情人士称，一种结构性解决方案更容易说服经济团队。可用于担保的总额可能高达80亿雷亚尔。
税制改革
财政部希望在四月份向国会提交的税制改革法规已经引起了航空业的担忧。该改革已经通过立法机构，将区域航空业纳入新的增值税不同税率制度。
恐惧在于，根据被分类为地区航空的内容，新税收的税率可能只对一些公司更低。例如，阿祖尔被认为是一家地区航空公司，而高尔和拉美是国家范围的。
继任
巴西中央银行行长罗伯托·坎普斯·内托可能已经决定加快关于他的继任的讨论，但认识巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦的人表示，不仅仅是货币政策主管加布里埃尔·加利波洛和国际事务和企业风险管理主管保罗·皮切蒂会被列为可能的继任者。
卢拉不喜欢被压力，他总是更愿意在做出这类决定之前听取很多人的意见。皮切蒂和加利波洛在政府内部都有支持者。例如，了解情况的人表示，坎普斯·内托会支持皮切蒂。
巴西中央银行回应称，“中央银行行长的任命是政府的权利。中央银行行长承诺进行平稳过渡。出于道德原因，他不支持也不会支持继任候选人”。