中国电动汽车市场的最新问题是高保费 - 彭博社

中国武汉的一个充电站里的电动汽车来源：彭博社在中国，电动汽车需求再次受挫，最近几个月来，电动汽车的普及速度放缓，一些司机现在发现自己为保险支付更多费用，并开始在社交媒体上抱怨。

在上周的一份报告中，一位人士表示，他们的年度电动汽车保费达到了8000元（1100美元），比一辆同类燃油汽车高出2000元。另一位表示，尽管他们没有发生任何事故，但续保费用却增加了。一些电动汽车车主表示，他们甚至被保险公司拒绝，因为他们的日常长途通勤和高里程被视为提高的风险因素。

彭博社超驱动电池制造商LG Energy的利润在电动汽车增长放缓的情况下暴跌特斯拉邀请苹果证明事故中的司机正在玩游戏加利福尼亚“氢气之路”上的少数加油站和200美元的加油费：生活印度表示特斯拉有责任制定电动汽车工厂投资计划电动汽车更昂贵的保费源于其更高的维修和维护成本，因为它们的零部件更昂贵且更难获得，总部位于美国的信用评级机构AM Best表示。AM Best分析主管詹姆斯·陈（James Chan）表示，“缺乏索赔历史，加上电动汽车制造商之间的差异，给准确定价和风险评估带来了挑战。”

此外，电动汽车的合格维修和维护技术人员也较少。

根据标普全球评级公司的说法，这意味着电动汽车的保费可能比燃油汽车高出20%到两倍。在中国，大多数提供在线叫车服务的人也开电动汽车，这是保险公司正在关注的另一个风险因素，标普分析师陈雯雯说。

在中国，为电动汽车购买保险变得更加困难或更加昂贵可能会成为消费者考虑的另一件事情，尽管在激烈竞争中，汽车制造商们正在降低电动汽车的标价价格。

人们在从燃油汽车转向电动汽车时自然会担心续航焦虑，尽管中国的电动汽车充电基础设施比许多其他国家要好，但在大城市以外仍然相对稀少。

与世界许多地方一样，中国的电动汽车市场增长正在放缓。中国乘用车协会的数据显示，新能源汽车的出货量预计今年将增长25%，达到1100万辆。尽管仍在扩张，但这已经低于2023年的36%和2022年的96%。

电动汽车的保险费也不仅仅是中国独有的 —— 美国和英国的司机也看到了类似的趋势。

“电动汽车市场仍在发展，这也适用于数据收集和风险评估方面的专业知识，”陈说。“许多因素影响保费定价。”