大麻合法化使美国道路更加致命 - 彭博社
The Editorial Board
一个糟糕的组合。
摄影师：Cappi Thompson/Moment RF
大麻合法化正在夺走很多人的生命。不是慢慢地 — 尽管一些研究也暗示可能会如此 — 而是在车祸中迅速地。这是立法者匆忙推动大麻销售而没有做好确保公众安全所需的艰苦工作的灾难性冲动的又一个症状。在2018年将娱乐性大麻合法化的加拿大，一项 研究 发现2010年至2021年间安大略省因大麻引起的紧急就诊增加了475%。由于缺乏对高速驾驶时可靠测试，许多更多的案例可能未被发现。在美国，涉及大麻使用的机动车辆死亡比例 激增 到2018年的21.5%，而2000年时为9%。一项分析发现，在各州合法化后，平均有10%的车祸死亡人数增加。在加利福尼亚州，增加了14%; 在俄勒冈州，增加了22%。这表明每年可能有超过1,000名美国人因与大麻有关的事故而死亡 — 而这仅仅是在已经发生合法化的州。考虑到跨州运输毒品的便利性，实际数字可能要高得多。
美元，而非理智
大麻使用激增，理性监管滞后
来源：BDSA，彭博智库
这些死亡的原因不仅仅是药物本身。是无知。最近的一项研究发现，大约一半的大麻用户认为在吸入或摄入药物后90分钟后开车是可以的，然而他们在模拟车辆中的驾驶表现与30分钟后一样糟糕。目前最好的证据表明，人们应该等待至少四个小时才能上路；一些专家建议等待八到十二个小时。人们不知道这一点是政府的错，他们在没有进行必要的研究或采取必要的保障措施的情况下匆忙实现了合法化。实际上，他们正在对自己的公民进行实时实验。为了应对这一不断发展的危机，选民应该要求官员采取两个步骤：提高公众意识和开发更好的检测技术。打击酒后驾驶提供了一个有用的先例。在广泛的政府赞助的宣传活动帮助污名化这种行为之后，酒后驾驶的死亡人数减少了一半。更严格的执法也起到了作用。很长一段时间，路边测试仅限于直线行走和其他基本练习。呼气式酒精测试仪的出现使饮酒者在上路前三思。到目前为止，大麻用户没有面临同样的惩罚，部分原因是路边测试技术不像应该那样可靠或普及。政府可以通过支持对这些工具进行基础科学研究来克服这一障碍。逮捕的恐惧是一个强大的公共政策杠杆 — 这就是为什么警察部门经常提前宣布酒后驾驶检查 — 但现在，许多司机在公共场所吸食大麻而不受惩罚，公众正在付出高昂的代价。一位研究大麻影响的药理学家对道路安全状况做出了严峻评估。根据一项研究，在他教书的科罗拉多州，药物合法化后交通事故死亡人数增加了16%。他说：“当我在路上时，”他说，“我假设每个人都在吸大麻。”越来越多的人认为这是一个合理的假设。政府在合法化大麻方面犯了许多严重错误 — 包括忽视药物对青少年大脑发育的影响，这可能会损害整个一代人 — 不认真对待道路安全是其中最糟糕的之一。在这得到解决之前，将有更多的人丧生，他们的家人将不得不想知道他们选出的领导人在吸什么。
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