共和党人针对拜登在巴尔的摩桥梁承诺进行攻击 - 彭博社

停止卖弄。

摄影师：斯科特·奥尔森/盖蒂图片社北美似乎共和党议员在面对任何需要两党合作的事情时都控制不住自己 —— 甚至在面对灾难时也是如此。他们对巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基桥的悲剧性坍塌做出的粗鲁回应又该如何解释呢？

事故本身已经够震惊了 —— 一艘近1000英尺长、重量超过100,000吨的巨型货船在深夜失去动力，撞上了一个关键的支撑桥墩。在几秒钟内，这座1.6英里长的跨度坠入水中，正在对桥梁进行夜间维修的六名建筑工人丧生。

彭博观点合法大麻正在使道路更加危险抱歉，但乔·拜登不能为您建造电动汽车充电桩反特朗普者必须离开 拜登或崩溃美联储对利率将降至多低持错误看法当天晚些时候，乔·拜登总统向州和公众保证联邦政府将承担重建这一重要交通枢纽的费用，这一损失已经让巴尔的摩港陷入瘫痪，并可能对全国经济产生严重影响。令人难以置信的是，总统的承诺引发了一些众议院共和党人，他们迅速在社交媒体上发表了反对意见。宾夕法尼亚州代表丹·米瑟称这一承诺“令人震惊”。南卡罗来纳州代表杰夫·邓肯认为现在可能是让联邦援助有条件的好时机，称资金应该来自2021年拜登签署的基础设施投资和就业法案，并补充说“在我们为国内基础设施再花一分钱之前，我们必须建造（等等）一堵…边境墙。”

这在本届国会中不幸已成为新常态。但过去并非总是如此，也没有必要如此。

与基桥最相似的情况发生在2007年8月1日的明尼阿波利斯。那是一个酷热的夏日傍晚，密西西比河上的八车道I-35W大桥——挤满了上下班高峰期的车流——毫无预警地坍塌。十三人死亡，145人受伤。100多辆车随着桥梁一起坠落，其中约一半坠入了下方的河流。

对那次灾难的应对值得研究。

国会仅用了三天就授权2.5亿美元的联邦资金用于修复大桥。乔治·W·布什总统迅速签署了该法案。这一迅速行动对于让州和地方官员能够开始重建计划至关重要，因为他们仍在处理灾后恢复和清理工作，知道资金已经得到保障。

当时，明尼苏达州民主党参议员艾米·克洛布彻尔表示，她和明尼苏达州的共和党参议员诺姆·科尔曼“向我们的同事们强调了这笔资金的重要性和紧迫性”，称之为“我们州最繁忙的桥梁”。《双城每日星球报》报道称，科尔曼同意，他在一份声明中表示“我们将作为一个社区重建这座桥梁，而且我们将迅速重建它。”

桥梁在13个月内重建并准备就绪 — 提前三个月完成。

联邦政府的深厚财力通常是对诸如巴尔的摩这样的大规模灾难的标准应对的一部分。当一列火车在2023年在俄亥俄州东巴勒斯坦市出轨时，华盛顿支付了前期成本。同样，对于2010年路易斯安那州海岸外墨西哥湾的 深水地平线石油泄漏也是如此。

值得注意的是，拜登并没有排除从拥有集装箱船的公司或其保险公司那里收回成本的可能性。这也是标准做法。但拥有该船的新加坡公司已经采取行动 限制其责任，并很可能尽可能地推迟任何潜在的赔偿。

美国州际公路和运输官员协会执行董事吉姆·泰蒙最近引用了明尼阿波利斯桥梁坍塌事件的处理作为如何处理此类事件的示例。他说：“这是我们对于这样一个项目的最佳比较。他们在尽可能快地获得必要的批准来重建桥梁方面做出了杰出的工作。”最近引用。

所以有什么变化？

“在我看来改变的是道德标准，”克洛布彻说。她说，无论是民主党还是共和党，“我们都携手共进，团结一致地工作。我仍然希望人们这次也会迎难而上。”

值得庆幸的是，即将卸任的参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔表示支持拜登的承诺，称政府有责任承担成本。他在接受一名电台主持人采访时说：“在这种情况下，无论是佛罗里达的飓风还是像这样的事故，联邦政府都会挺身而出，承担大部分责任。”

共和党议员的反对可以被解释为一群喧闹的引人注目者最新的抗议。这也可能是更多：试图界定即将到来的辩论条件，展示即使灾难发生，它仍然只是另一个讨价还价的筹码，一个零和博弈，在这种博弈中除非有所获得否则不会有所给予。

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