DoorDash（DASH）为宾夕法尼亚州的送餐司机推出福利计划 - 彭博社

DoorDash Inc. 正在为宾夕法尼亚州的送餐员额外支付一定时间的费用，以覆盖一些通常仅适用于全职员工的福利。

DoorDash 将从7月开始每月向由福利平台管理的个人储蓄账户中存入资金Stride。这些资金可以用于退休储蓄或支付健康保险费用，例如。

根据该公司的说法，在第二季度在 DoorDash 上至少赚取 1,000 美元（不包括小费）的司机将有资格获得存款，金额相当于其收入的 4%，该公司正在从四月到九月期间进行试点项目，得到了宾夕法尼亚州州长乔什·夏皮罗的支持。

“我们知道，过时的规定意味着那些更加一贯地送餐的人可能会错过重要的福利，”DoorDash 联合创始人兼首席执行官 Tony Xu 在周三的一份声明中表示。“我希望这个项目能够为我们如何更好地满足从事这类工作人员的独特需求提供一个示例。”

周三上午，DoorDash 的股价上涨了 1.2%，至 139.17 美元。

雇佣零工的公司，包括Uber Technologies Inc.、Lyft Inc. 和 Instacart，正受到监管机构和劳工倡导者越来越大的压力，要求他们为他们的司机和送餐员提供更好的薪酬和劳工福利，这些人员不是有传统法律保护的薪酬员工。

在美国的法律和解和解决方案中，监管机构和公司已经采纳了一种“独立承包商加强版”模式，该模式在工作中提供一些员工福利，同时让零工工作者不在薪资单上。这种设置允许公司控制成本，并维护他们所说的大多数司机想要的就业灵活性。DoorDash表示，其平均快递员每周的送货时间不到四个小时，并且“绝大多数”司机有其他收入来源或责任，已经为他们提供了福利。

在纽约，Uber和Lyft去年同意设立一个基于驾驶时间的最低“收入保障线”，提供带薪病假，并承诺改善招聘和收入通知。Uber表示，只要公司遵守协议条款，这些协议将防止进一步的诉讼，以确定司机是否应被归类为传统雇员。

在2020年，零工经济公司资助了加利福尼亚州的22号提案公投，该提案将司机保留为独立承包商，但要求平台设立工资保障线，支付每月医疗保健津贴，并提供额外的职业事故保险。

Stride首席执行官Noah Lang表示，该公司正在与更多的州和城市就设立类似安排进行谈判，并预计更多雇主将使用该公司的新储蓄账户产品为他们的独立工作者做出贡献。自2014年推出以来，Stride已与100多个组织合作，包括Uber和亚马逊公司，为没有福利的工人提供各种健康保险计划的访问权 — 作为保险经纪人 — 里程和费用跟踪以及税务支持等其他服务。

“我们正处于一个有超过6400万美国人独立工作的时代，”Lang说。“现在是我们的福利制度跟上美国人今天工作方式的时候了。”