中国电动汽车制造商在缓慢起步后实现强劲三月销售额——彭博社

比亚迪封印电动汽车。

摄影师：Brent Lewin/Bloomberg由于季节性假期的影响，今年年初中国电动汽车制造商3月份销量大幅增长。

比亚迪股份有限公司的销量同比增长46%，达到301,631辆乘用车。纯电动汽车占了其中的139,902辆，使比亚迪第一季度的电动汽车销量达到300,114辆。

比亚迪主导中国电动汽车市场

在129个品牌中，只有20个品牌的市场份额超过1%

来源：中国汽车技术研究中心

注：按销售数量计算的市场份额

三家在美上市的中国汽车制造商 — 理想汽车股份有限公司、蔚来汽车公司和小鹏汽车 — 也报告了三月份交付量激增，增幅在14%至39%之间。

特斯拉公司，相比之下，据分析师估计全球第一季度交付量为449,080辆。

尽管这比公司在第四季度创下的纪录销售额下降了超过7%，第四季度通常是销售最佳的时期，但这将使埃隆·马斯克的汽车制造商再次超过比亚迪，比亚迪在去年年底超过特斯拉成为全球最大的电动汽车生产商。

特斯拉没有将其销售地理位置进行分开，但中国乘用车协会单独记录了其在上海工厂的发货情况，该工厂生产Model 3和Model Y。

中国乘用车协会周二表示，特斯拉3月在中国交付了约89,064辆车，比2月的60,365辆增加，而2月是自2022年12月以来最低的，比2023年3月的88,869辆略有增加。

知情人士上个月表示，特斯拉还减少了在中国工厂的生产。特斯拉本周早些时候提高了其最受欢迎的Model Y运动型多用途车的价格。这导致一大批竞争对手提供补贴和优惠券等优惠，以吸引潜在的汽车买家。

中国品牌的强劲表现是在2024年初开始时出现的，这是传统上因农历新年而变慢的时期。顾客们被比亚迪通过对其许多车型进行折扣和备受期待的小米公司首款电动汽车SU7的推出所吸引。

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3月份来自PCA的初步数据显示，由于客户利用价格下调，中国向经销商发货的电动汽车和插电混合动力汽车可能同比增长33%，达到约82万辆。这与2月份新能源汽车的批发量为44.7万辆相比。

包括汽油车在内的更广泛的乘用车市场预计上个月同比增长3.7%，达到165万辆，PCA早些时候表示。