埃克森美孚表示美国需要喷气燃料政策以促进投资 - 彭博社

一些可持续航空燃料旨在利用基于玉米的乙醇制造更环保的喷气燃料。

摄影师：Akos Stiller/Bloomberg埃克森美孚公司表示，拜登政府需要出台更明确的政策，以促进对绿色喷气燃料的投资，并帮助降低航空业的排放量。

白宫希望增加所谓的可持续航空燃料（SAF）的产量，但在三月初错过了自我设定的关于作物基础燃料如何符合税收抵免资格的指导方针的截止日期。政府一直在推迟制定规则，因为在选举年期间试图平衡环保人士和农民之间相互冲突的观点。

埃克森公司高级副总裁杰克·威廉姆斯表示：“如果我们能够实现市场驱动型政策，向市场发出信号，那么您将得到所有的创新，其他人也会说，‘好的，我有了盈利动机。’”他是埃克森的三位负责公司运营的高管之一，与首席执行官达伦·伍兹一起。

这是本月埃克森高管第二次呼吁拜登政府为其低碳倡议提供更多政府支持。伍兹表示，如果公司的招牌贝城氢项目不符合通胀减少法案下的最高税收抵免资格，该项目将面临风险。

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埃克森已承诺在低碳技术上投资超过200亿美元。其中包括在阿尔伯塔省埃德蒙顿附近的斯特拉斯科纳炼油厂旁边建设一个设施，预计从油菜等作物生产可再生柴油，用于道路运输，将于2025年开始生产。

SAF是一种由废油或农业原料制成的更清洁燃烧液体，是航空业实现其2050年零净排放目标的主要手段，而航空业过去一个世纪一直依赖化石燃料。

新兴SAF市场中的一些生产商计划利用玉米基础乙醇制造更环保的喷气燃料。大型炼油商也可以利用其规模和现有基础设施，采用捕获碳等做法来帮助加工飞机燃料。

SAF项目

威廉斯在上周在伊利诺伊州举办的SAF会议上发表讲话，该会议离埃克森在 乔利埃 的炼油厂不远，埃克森正在考虑在那里开展一个SAF项目。

“并不是我们更喜欢斯特拉斯科纳胜过乔利埃，”威廉斯说。“我们投资了斯特拉斯科纳，但我们还没有在乔利埃投资。”

伊利诺伊州去年推出了一项 每加仑SAF购买可获得1.50美元的税收抵免。然而，由于该行业相对年幼，截至3月18日，伊利诺伊州税务局局长大卫·哈里斯在会议上表示，还没有人申请这项税收抵免。

那笔信用额度将在2032年底到期 — 这对于需要数年才能设计和建造的重大项目来说并不足够长，Williams表示。