巴尔的摩桥倒塌可能引发“历史性”的海洋保险损失 - 彭博社

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根据伦敦劳埃德保险公司首席执行官约翰·尼尔（John Neal）的说法，周二巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基桥（Francis Scott Key Bridge）倒塌的保险赔偿可能是有史以来最大的海上保险赔偿之一。

“这有可能是历史上最大的海上损失之一，”尼尔在周四接受彭博新闻采访时说。“这是一个数十亿美元的损失。我认为必须是，但我认为现在说实际成本还为时过早。”

周二，这座桥在被一艘名为达利（Dali）的新加坡籍集装箱船撞击后倒塌，将车辆推入水中，并威胁着美国东海岸最重要港口之一的混乱局面。巴克莱银行的分析师在周三的一份报告中估计，保险公司可能面临高达30亿美元的索赔。

巴克莱在其报告中表示，仅对桥梁损失的保险索赔可能达到12亿美元，并预测对于错误死亡可能还会有3.5亿至7亿美元的进一步潜在责任，以及因城市港口封锁而导致的业务中断的尚未确定金额。

“确定谁来支付这些索赔将取决于事故是由疏忽还是机械故障引起的，”彭博智库分析师查尔斯·格雷厄姆（Charles Graham）和凯文·瑞安（Kevin Ryan）在倒塌当天的一份报告中写道。“考虑到涉及的多方，任何索赔的解决可能会很复杂。”

“这里涉及到一系列复杂的保险公司，”尼尔在周四的采访中说道，他补充道，公司每年都会假设会发生这种类型的损失，并且对财务考虑的期望是“可以控制的”。

他在另一次彭博电台的采访中补充说，尽管伦敦劳埃德保险公司参与了保险，但风险分散在多家公司之间。

“在整个过程中涉及到很多不同的保险公司，”他说。“我们有足够的财力来处理我们正在讨论的问题。”尼尔补充道，供应链问题在计算损失时可能会变得复杂。

伦敦劳埃德周四报告称，由于来自大型风险和自然灾害索赔的成本降低，2023年的承保利润为59亿英镑（74亿美元），比去年增加了33亿英镑。