胡塞武装摧毁的船只被困在战斗无人机和海盗之间 - 彭博社

Verity Ratcliffe

2024-03-28

一支打捞队爬上一艘被火烧毁的船，船身布满铁丝网。一艘法国海军舰艇抵御战斗无人机。船员们在面临索马里海盗的潜在风险时进行航行。

这些都是自3月6日胡塞武装分子发射导弹击中一艘5万吨货船后不久开始的一项危险任务中的场景。《彭博新闻》从采访、照片、官方声明和船舶跟踪数据中整理出了“真实信心号”号船试图穿越亚丁湾的航程，这为国际航运业进入了一个致命的新时代提供了一瞥。

“菲律宾海员，他们是一群勇敢的人。他们有声誉，他们坚实，他们勇敢，”德维加说。“但在这些死亡事件之后，我相信一些来自菲律宾的海员即使薪水翻倍，也会更加犹豫。”

在胡塞组织的袭击发生几小时内，真实信心号上的幸存者已被印度军舰救出。但这艘船，长约两个足球场那么长，被遗弃在亚丁湾漂浮着，燃烧着，带着它庞大的货物仍在船上漂浮。

3月6日下午6点30分左右，在迪拜，长期从事航运的专家、Altus Shipping Services LLC的董事总经理苏迪尔·奇特拉接到一位经纪人关于这起事件的电话。他碰巧在也门亚丁港口有一艘拖船，通常用于拖曳旧船只到巴基斯坦和印度进行拆解。

拖船的第一个挑战——名为“红牛”的拖船——是找到真实信心号。奇特拉说，“红牛”在搜索该区域的同时，与美国海军保持通讯，以免误将其误认为是敌对船只。

3月6日，印度海军舰艇INS加尔各答号靠近真实信心号。来源：印度海军3月8日凌晨1点左右，船员们在远处看到真实信心号上的灯光，在漆黑的海面和天空中显得格外醒目。烟雾仍在滚滚。

根据奇特拉的说法，拖船的船员们扑灭了大火，然后使用带钩的绳索沿着船舷攀登，他们的任务因船舷甲板上的铁丝网而变得更加困难，这些铁丝网可能是最后一道防线，用来防御海盗。由于火灾，船船的部分区域变得灼热难当。

红牛号的船员将拖船连接到受损的船只上，但第二次袭击阻碍了进展。

3月9日早晨，四架作战无人机朝“真实信心”号和一艘驶近的法国海军舰艇飞去。法国国防部在一份声明中表示，这艘护卫舰及其战斗机摧毁了这些无人机。

“这次防御行动直接有助于保护于3月6日遭受袭击并正在被拖曳的巴巴多斯旗下的货船‘真实信心’，以及该地区其他商船的航行，”声明称。

美国海军指示红牛号在拖曳船只前关闭其跟踪系统，Chitla说。然而，他表示，他们只航行了大约5英里，红牛号的引擎发生了严重故障，修复问题需要专业团队。

2023年的红牛号拖船。摄影师：Peter Aus Holtenau/MarineTraffic随着“真实信心”以每小时1-2英里的速度漂向索马里，寻找替代拖船的行动变得更加紧迫。遭遇索马里的海盗将使打捞任务变得更加困难。

该地区可供租赁的拖船很少，而愿意前往残骸处的更少。最终，找到了一艘名为“大力神”的船只，它停靠在索马里。不幸的是，对于打捞行动来说，它受到美国制裁，原因是其所有者与伊朗有联系。

真正信心的所有者于3月12日获得了美国外国资产控制办公室的特别许可，以在打捞任务中使用大力神号，真正信心航运SA公司和第三一月海事有限公司的经营者在3月21日发表了一份联合声明。

阅读：红海已成为充满脆弱船只的战区

大力神号被指示拖曳真正信心前往吉布提，一个附近的安全港口。然而，天气条件很快恶化，波涛汹涌的海水断裂了船只之间的拖船绳。一旦船只重新连接，它们再次启程前往吉布提。然而，当它们接近港口限制时，他们被告知入境请求被拒绝。

这个受伊朗支持的组织自11月中旬以来在南红海和亚丁湾袭击了多艘商业和军事船只

来源：彭博社

“由于吉布提港拒绝提供避难港，拖船继续向东北方向前进，远离高风险区域，打算在杜姆港寻求庇护，”船东和经营者在3月20日的一份联合声明中表示。

截至周三晚上，大力神号和真正信心仍在前往阿曼杜姆的途中，那里有干船坞设施可用于打捞和维修。一旦到达那里，提供船员的机构将寻找海员的遗体，以便将他们遣返到菲律宾，外交部副部长埃德华多·德维加说。“家属需要一个了结。”

船东和经营者表示，真信号从最初的袭击到后续的打捞和拖船过程中都没有造成污染。

另一艘船只Rubymar在二月被胡塞武装袭击，导致其装载的对环境有害的化肥泄漏到海中。与此同时，对真信号的袭击因造成人员死亡而在航运业留下了特殊的印记。

“这纯粹是运气好，以前没有发生过，当你看到袭击的数量和严重性时，”贸易组织BIMCO的安全与保安主管雅各布·拉森说。“但三名海员的悲剧性死亡将意味着人们会认为这条航线比以前更危险。”