埃克森美孚、壳牌和雪佛龙在东南亚投资二氧化碳储存权益 - 彭博社

印度尼西亚的苏拉拉亚燃煤发电厂。与马来西亚一样，这个群岛是石油公司寻找地下储存二氧化碳的目标。

摄影师：Ronald Siagian/AFP/Getty Images

正如一个多世纪前他们首次冒险一样，全球最大的石油公司正在远离家乡——这次是为了吞噬，而不是喷出，导致地球变暖的工业排放。

二氧化碳储存正逐渐成为埃克森美孚公司、壳牌公司和雪佛龙公司等公司的一个潜在的数十亿美元的收入来源，这些公司正面临全球压力，要求它们控制无节制的化石燃料燃烧。

在亚洲，将产生本世纪大部分碳排放的地区，印度尼西亚和马来西亚是少数几个二氧化碳一旦捕获就可以被有效地储存在地下的地方。凭借资金、数十年注入碳以增加石油产量的经验，以及越来越多可以重新注入的枯竭油井，石油公司已经开始争夺地位。

BloombergGreen南非国家电力公司反驳领导世界氮污染的报告雷诺将在法国北部工厂生产电动货车南非希望通过食用野生动物来保护它的野生动物可可价格呈抛物线上涨埃克森美孚首席执行官达伦·伍兹 表示 公司已经“获得了在印度尼西亚和马来西亚的二氧化碳储存的独家权利”。他在11月份的旧金山峰会上告诉商界领袖：“像气候变化这样的全球性问题需要全球性公司来帮助解决。”

壳牌已与马来西亚国家石油公司Petronas签署协议，以勘探可能的场地。雪佛龙正在研究在印尼的一个项目。法国的TotalEnergies SE正在积极探索该地区的储存潜力。

与此同时，印度尼西亚政府上个月匆忙通过了一项总统令，针对二氧化碳储存运营商可能的激励措施。类似的计划正在欧洲和澳大利亚展开。

澳大利亚Barrow Island的Gorgon液化天然气和碳捕集与储存设施。摄影师：Lisa Maree Williams/Bloomberg“这是一场竞赛，”Lein Mann Bergsmark说，他是总部位于挪威的咨询公司Rystad Energy的碳捕集、利用和储存（CCUS）研究负责人。“越来越多的石油和天然气公司正在全球范围内努力获取孔隙空间或储存二氧化碳的权利。”

存储是所谓的碳捕集与存储（CCS）过程中的最后一步，这是一项旨在将二氧化碳从大气中抽取并永久埋藏在地下的技术，理论上可以中和其对气候变化的影响。

对于石油公司来说，CCS 的广泛部署是一根救命稻草，尽管很脆弱：根据国际能源署的数据，这意味着它们可以在2050年之前保留高达20%的今日石油和天然气需求，而不会使全球变暖超过《巴黎协定》规定的水平。如果没有这项技术，消耗量将需要进一步下降。此外，这也提供了一种新的收入来源，因为公司可以出租存储空间以获取费用。

目前，需要捕集的CO2量与可用的存储空间之间存在巨大差距。根据国际能源署的数据，为了实现全球气候目标，到本十年末每年需要吸收并埋藏超过10亿吨的CO2。但是，今天全球仅有少数几十个商业站点提供了其中的4%的容量。

碳捕集墙

需要大幅增加全球容量以实现净零排放。

来源：国际能源署，2023年9月

问题的一部分在于经济。在高端，根据气体来源，捕集和埋藏一吨CO2可能成本超过1000美元。在没有对碳排放实施强有力的定价的情况下，石油公司甚至无法使成本更低的捕集和存储项目在财务上可行。

然后是政治。在美国，来自环保人士和当地居民的激烈抵制已经延迟了储存井的许可和建设。在去年夏天的一次公开听证会上，数十人认为州监管机构缺乏监督注入井的能力，警告称监管不力和破裂的风险。

地质学也是一个限制因素。有两种地下空间可以填充二氧化碳 —— 深层、渗透性岩层称为盐水含水层，以及旧的、枯竭的油气井 —— 它们并非到处都存在。在亚洲，日本、韩国、台湾和新加坡都是重要的排放国，但它们缺乏足够永久沉降二氧化碳的地下特征，这意味着它们需要将二氧化碳出口到该地区的其他地方进行埋藏，分析人士表示。新加坡最近任命埃克森和壳牌帮助其勘探海外地点。

与此同时，印度尼西亚和马来西亚被指定为合适的储存库 —— 迄今为止，这两个政府已经支持了这一计划。

“大型区域排放国‘来找我们’，”Petronas碳管理部门主管Emry Hisham Yusoff说。“他们想要的是储存的保证。”

两国当然也有自己的排放需要捕获和储存，这是一个挑战，促使雅加达表示印度尼西亚70%的潜在储存空间将用于国内排放。

技术人员在中国江苏省泰州燃煤电厂的碳捕集、利用和储存设施进行检查。摄影师：唐德宏/新华社/盖蒂图片社“你可以把韩国或日本看作是正在寻找排放归宿的巨大市场，”雪佛龙亚太地区和中东碳捕集、利用和储存解决方案总经理克里斯·斯塔维诺哈表示。他说，公司预计有“巨大兴趣”投资有限的空间，尤其是在东南亚。

Rystad估计，到2050年，东南亚的二氧化碳运输和储存可能产生约160亿美元的年收入，尽管这取决于该地区能够封存多少二氧化碳，预测差异很大。

去年，埃克森与印尼国家石油公司佩尔塔米纳签署了一项协议，开发价值25亿美元的储存设施。TotalEnergies每年在全球碳捕集和储存开发上投资约1亿美元，该数字可能在本十年末翻番，该公司碳捕集和储存副总裁埃蒂安·昂莱斯·多里亚克表示。

对于一些分析师来说，在当前碳捕集技术的现状下，对储存的强调是错误的。一些最大和最先进的尝试挣扎或者彻底失败。即使捕集成功，也没有足够的船只可用来运输二氧化碳。适合的储存地点稀缺且需要数年才能确定。即便如此，历史表明它们远非可靠。

阅读更多：大型石油公司的气候解决方案正面临时间压力

有可能捕集到的二氧化碳不足以填满所有井，Wood Mackenzie 能源咨询公司的CCUS研究主管Mhairidh Evans表示。

“有一种说法是储存存在巨大缺口，而我们的看法是捕集存在缺口，”她说。大型石油公司“将其视为业务的自然演变，作为创收机会，但更加模糊的是必须有各种产业实际参与并首先捕集二氧化碳。”

为了鼓励市场，石油公司正在依赖政府加快储存许可的发放，并补贴开发这些地点的成本。埃克森、雪佛龙、壳牌和道达尔能源都告诉彭博社，他们正在与各自的政府合作，帮助制定该行业的规则。

在印度尼西亚上个月的大选前几天，政府发布了一项总统令，为寻求建设进口碳储存设施的公司提供财政激励。这些公司将能够申请长达30年的有效许可。一位政府发言人表示，这些项目将产生多少税收和特许权金仍在讨论中。

印尼印度拉马尤的PT Pertamina Balongan炼油厂。摄影师：Dimas Ardian/Bloomberg与此同时，马来西亚对于进口二氧化碳没有明确的立法，Petronas的Emry表示，该公司正计划开发三个储存站，到2030年将能够储存高达1500万吨二氧化碳。他说：“有很大的推动力来加快这一进程。我们正在互相学习。”

经济部正在进行关于CCUS发展的“全面研究”，马来西亚计划在2025年第一季度制定关于二氧化碳进口和储存的草案立法，一位部门发言人告诉彭博社。该国预计拥有比所需更多的储存空间，将其租给他人将减少政府补贴的需求。

“如果你想尝试建立一个以支持CCS的监管框架为基础的商业模式，那么双方实际上必须开始交流，”来自Shell亚太地区的CCS总经理余立平说。“让工业和政府双方走到一起在过去几年里真的有所增长。这种势头已经增长并持续增长。”