供应链最新消息:红海出现老旧船只 - 彭博社
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老旧船只的保险无法追踪,面对胡塞武装的袭击,它们正在红海航行,增加了环境破坏的风险。
这是彭博新闻分析中的一个要点,显示自1997年以来在世界各大洋航行的英国所有的Rubymar货船在本月早些时候沉没,远非唯一一艘通过这一热点区域的老式船只。
由于许多船只绕过非洲,仍试图驶过也门海岸的油轮和货船承担着更高的风险。
船只的年龄和保险覆盖范围(如对油污和碰撞等风险的P&I保险)是确定船只质量的几种方式之一。
彭博新闻对近10,000艘在12月1日至3月10日期间穿越红海或好望角的商业船只样本进行了这些因素的研究。
与一年前同期相比,仍然冒险穿越苏伊士运河的船只更有可能是老旧的,保险信息也是未知的。
“所有有声望的船东都在避开红海和苏伊士运河,”油轮公司d’Amico International Shipping的首席执行官Paolo D’Amico在本月的一次业绩电话会议上表示。
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—布兰登·默里 在伦敦
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图表领域
美国和中国在韩国出口中领先
欧盟和越南是韩国商品的其他主要目的地
来源:韩国海关
注:3月前20天韩国出口份额
势头增强 | 今年3月初,韩国的出口继续增长,半导体和船舶销售大幅增长,为政策制定者提供更多信心,以实现今年更快的经济扩张。根据海关办公室周四发布的数据,3月前20天出口同比增长11.2%,进口减少6.3%,导致贸易逆差达到7.11亿美元。与此同时,日本的出口 在车辆出货强劲的支撑下连续第三个月增长。
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