供应链最新消息：红海出现老旧船只 - 彭博社

老旧船只的保险无法追踪，面对胡塞武装的袭击，它们正在红海航行，增加了环境破坏的风险。

这是彭博新闻分析中的一个要点，显示自1997年以来在世界各大洋航行的英国所有的Rubymar货船在本月早些时候沉没，远非唯一一艘通过这一热点区域的老式船只。

由于许多船只绕过非洲，仍试图驶过也门海岸的油轮和货船承担着更高的风险。

船只的年龄和保险覆盖范围（如对油污和碰撞等风险的P&I保险）是确定船只质量的几种方式之一。

彭博新闻对近10,000艘在12月1日至3月10日期间穿越红海或好望角的商业船只样本进行了这些因素的研究。

与一年前同期相比，仍然冒险穿越苏伊士运河的船只更有可能是老旧的，保险信息也是未知的。

“所有有声望的船东都在避开红海和苏伊士运河，”油轮公司d’Amico International Shipping的首席执行官Paolo D’Amico在本月的一次业绩电话会议上表示。

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—布兰登·默里 在伦敦

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图表领域

美国和中国在韩国出口中领先

欧盟和越南是韩国商品的其他主要目的地

来源：韩国海关

注：3月前20天韩国出口份额

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