美国海军的主导地位减弱威胁全球安全 - 彭博社

也门胡塞武装所属的也门海岸警卫队在红海巡逻。

摄影师：法新社

胡塞武装正在击沉船只并杀害水手。中国正在努力使南中国海成为其私人湖泊。俄罗斯声称北冰洋是国际水域。乌克兰战争使黑海成为一个射击场。

这些爆点虽然分散，但根本危机是相同的。航行自由是美国自由国际秩序的标志；它是人类取得相对和平和巨大繁荣的支柱。现在，随着其捍卫者变得更弱，挑战者变得更加自信，航行自由在全球各地受到威胁。

Bloomberg观点拉加德宣布脱离美联储斯塔默的工党必须在他人之前定义自己合并带来增长？这是你想听到的你的插电混合动力SUV不会拯救地球像民主的主导地位或没有大国战争一样，航行自由是现代世界的特征之一，我们经常认为它是理所当然的，因为我们忘记了它实际上是多么特殊。在大部分历史上，海洋既不安全也不自由。海盗和私掠者劫持船只并扼杀商业。国家保护自己的商业而不保护他人的。在他著名的著作Mare Liberum中，出版于1609年，雨果·格罗提乌斯可能主张没有国家拥有海洋。但许多国家的行为表明他们认为情况并非如此。

这种情况只是从18世纪开始，随着盎格鲁-美国海权的崛起而发生变化。在战争期间，英国皇家海军进行封锁，这是敌人和与他们贸易的中立国的恐怖，包括美国。在和平时期，英国为了确保连接遥远帝国的贸易路线而感兴趣，使海域对其他国家更加安全。主权当不列颠的统治在20世纪的全球战争中岌岌可危时，华盛顿介入。

美国最初建立海军的部分原因是为了保护其船只免受海盗袭击。德国潜艇的掠夺行为帮助美国参加了两次世界大战。自1945年以来，美国海军一直在海洋上巡逻，作为其项目的一部分，以确保一个安全繁荣的美国，通过促进一个安全繁荣的世界。当航行自由受到暴力挑战时，美国进行了激烈的冲突 — 反对例如，上世纪80年代反对伊朗，今天反对胡塞武装组织 — 以确保这些挑战失败。

这些成就在危险之中。在红海和亚丁湾，胡塞武装正在使用 无人机和导弹进行低成本、高影响的袭击。在2024年头两个月，苏伊士运河的贸易量同比下降了50%。由于船只绕过非洲航行更长的路线，保险费和运输成本飙升。

北京建造了人工岛屿和军事基地，以主张几乎所有南中国海的主权。这是不祥的，因为全球贸易的五分之一通过这一水域。与此同时，莫斯科主张拥有穿越北冰洋的北海航道的权利，随着气候变化的升温，这一航道变得更加有价值。自2022年2月以来，俄罗斯海军还试图封锁乌克兰在黑海的贸易。欢迎来到一个后自由航行的世界，在这个世界里，侵略性大国侵犯关键水道，而一个日渐衰落的超级大国努力将其击退。

数字讲述了故事。 1945年，美国海军拥有近7000艘船只。 冷战结束时，舰队数量为529艘。 今天，海军仅有292艘船只，比一战前拥有的245艘船只稍多一些。 这支舰队被永无休止的全球任务所消耗殆尽。 船只并非唯一问题：美国对胡塞武装的打击力度有所保留，因为加大打击力度将耗尽其已经不足的精确制导弹药和巡航导弹库存。

其他民主海军令人遗憾：澳大利亚，一个依赖海上贸易的岛国，无法加入红海和亚丁湾的冲突，因为它只拥有三艘足以胜任的驱逐舰。 海军力量的平衡正在向一些挑战海上自由的国家倾斜：中国现在拥有数量最多的海军舰艇。 不要指望这会带来任何好处。 随着美国的霸权海上力量减弱，国际海事争端数量激增。

航行自由，以及它所带来的所有全球祝福，从未能够自我维持。按照目前的发展趋势，美国和盟友们也可能无法再维持太久。

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