诺福克南方（NSC）在激进分子斗争中聘请约翰·奥尔担任首席运营官 - 彭博社

一个列车员走过肯塔基州伯恩赛德的诺福克南方公司货运列车。

摄影师：卢克·夏雷特/彭博社诺福克南方公司聘请约翰·奥尔（John Orr）担任新的首席运营官，加强了铁路公司的高管团队，因为该公司面临来自激进股东的压力，要求重组领导层。

奥尔是行业传奇人物亨特·哈里森的门徒，他来自竞争对手加拿大太平洋堪萨斯城有限公司，在那里专门从事精准调度铁路策略。根据周三的一份声明，奥尔将立即担任新角色，负责安全、运输、网络规划和运营等领域。

诺福克同意向CPKC支付2500万美元的一次性费用，以放弃奥尔的竞争禁止条款，诺福克表示，这反映了这位高管的“独特技能和经验以及他对长期价值创造的预期影响”。该协议还包括与梅里迪安高速铁路线路和梅里迪安码头相关的“某些运营和商业考虑”。

在激进投资者安科拉控股集团建立持股并要求进行重大变革后，诺福克正试图抵御一场代理人之争，后者指责其做出糟糕的决策和表现不佳。去年，这家铁路公司已经在俄亥俄州东巴勒斯坦发生了一起昂贵的脱轨事故，引起了全国关注。

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此前提名铁路高管詹米·博伊丘克为首席运营官的Ancora批评了诺福克的最新举动，称奥尔缺乏运营经验，交易包含昂贵的让步。

“根据获得奥尔先生的实际和暗示成本，分析师和投资者告诉我们，他们在今天之前从未听说过他，现任董事们可能签署了行业历史上最昂贵和定价过高的雇佣之一，”投资公司在一封电子邮件声明中说道。“今天公布的信息只是进一步强调了公司高层领导层需要全面变革的必要性。”

Ancora提议增加八名新董事，包括前俄亥俄州州长约翰·卡西奇。该投资公司还试图用联合包裹服务公司前首席运营官吉姆·巴伯取代诺福克首席执行官艾伦·肖。

奥尔的任命发生在诺福克提名两名新董事候选人 — 前达美航空公司首席执行官理查德·安德森和前北达科他州参议员海蒂·海特坎普之后不到一个月。