供应链最新动态：中国在秘鲁的港口项目 - 彭博社
Brendan Murray
中国投资建设的现代化大型集装箱港口在秘鲁正在建设中，将改变贸易如何流经南美洲西海岸。
这是本周由马士基集团（总部位于哥本哈根）旗下美洲地区总经理Leo Huisman表达的观点。他负责管理北美和南美洲八个国家的14个集装箱码头，包括洛杉矶港的APM Terminals Pacific。
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在一次洛杉矶港口 会议电话中，他描述了中国国有企业中远海运“正在建设一个配备自动化码头和先进设备的超现代化港口，他们正在重新定义航运公司如何服务南美洲西海岸。”
摄影师：Paul Gambin/Bloomberg据他说，中远海运在利马北部的钱凯设施今年晚些时候或2025年初开始运营，将改变贸易如何通过邻国进行流动。
“我相信，凭借其能力、起重机设置和水深，未来智利、秘鲁和厄瓜多尔的许多小港口将通过不同的概念提供服务 —— 不再是直接进入的大船，” Huisman说。
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秘鲁最大的出口品包括铜、金、石油天然气、动物饲料和葡萄，根据来自经济复杂性观察站的数据。
“对于秘鲁来说，这将产生数十万个转运集装箱和一个不同的船舶系统，我认为最终将使进口商和出口商受益，” Huisman说道。“对于每个人来说，都将非常有趣地关注这种转变如何改变南美西海岸的集装箱航运方式。”
这对Cosco的竞争对手以及对海上贸易地缘经济和全球供应链重组感兴趣的政府都值得关注。海上贸易地缘经济和全球供应链重组。
APM Terminals 完成了2016年在秘鲁利马附近的卡亚俄港的4600万美元码头升级和扩建。这也是DP World运营着该国最大的集装箱码头，并已投资超过10亿美元。
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图表领域
美国两大集装箱港口再次繁忙起来
洛杉矶-长滩相邻港口创下有史以来第三佳的1-2月份*
来源：洛杉矶港口和长滩港口
注：*衡量装载进口货物；**TEU = 20英尺等效集装箱单位
复苏 | 加利福尼亚邻近的洛杉矶港口和长滩港口在记录中创下有史以来第三佳的1月至2月期间，基于装载集装箱进口货物。洛杉矶港口执行董事吉恩·塞罗卡归功于几个因素，包括低失业率和工资上涨支撑的稳固美国经济，中国新年后需求的反弹以及货物从东海岸转移。
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