旅游趋势变化：消费者寻求航班优惠、酒店折扣和更短的旅行 - 彭博社

旅客在丹佛国际机场的安全检查站排队。摄影师：Bing Guan/Bloomberg注册印度版通讯，由Menaka Doshi提供——这是对新兴经济强国的内部指南，以及推动其崛起的亿万富翁和企业，每周送达。

印度的航空业增长如此迅速，以至于该国可以支持至少一个其他国际枢纽，超越孟买和德里，印度航空有限公司的首席执行官Campbell Wilson表示。

“印度可以成为至少三个枢纽和大量点对点服务的家园，”Wilson在周三的一个行业活动中表示。“世界上没有多少其他市场像印度一样。北印度有良好的东西向流动，而南印度可以提供亚洲到非洲或澳大利亚-欧洲的流动。”

Campbell Wilson摄影师：Lionel Ng/Bloomberg印度航空去年签署了航空史上最大规模的喷气机采购之一，向空客公司和波音公司订购了470架飞机。这个世界上人口最多的国家以蓬勃发展的消费阶层和经济增长为特征，这可能使其转变为全球最大的旅行市场之一。

与市场领导者 IndiGo 和新兴的 Akasa 一起，印度的航空公司已订购超过 1,100 架飞机，并且到 2025 年将投入约 120 亿美元用于建设超过 72 个新机场。

阅读更多： 一个 20 亿美元的机场将考验莫迪的使命和阿达尼的雄心

印度航空在过去六个月中每六天交付一架新飞机，并将在接下来的 12 个月内继续保持这一速度。本月，它收到了 11 架新的波音 777、三架空客 A350 和约 15 架波音 737 Max，威尔逊说。他补充说，现有宽体飞机的改装预计将在 2025 年底或 2026 年完成。

“在私有化时，印度航空拥有 43 架宽体飞机，服务于 13 亿人口，”他说。“新加坡有 150 架宽体飞机，迪拜有 250 架。这让你感受到印度市场在印度航空公司服务下是多么严重不足。”

作为母公司 Tata Group 转型印度航空计划的一部分，低成本航空公司 Air India Express 和 AIX Connect 将合并为一个实体，而印度航空和 Vistara 将合并为另一个。

本月早些时候，新加坡竞争与消费者委员会 批准 了印度航空与 Vistara 的合并，后者是 新加坡航空有限公司 和塔塔集团的合资企业。

新加坡航空将在扩大后的实体中获得25.1%的股份，威尔逊周三表示。

阅读更多：印度航空预计将在年底前与维斯塔拉合并，首席执行官表示

“对于全服务航空公司，我们已经获得了所有竞争许可，因此我们的团队正在共同合作，分享信息并规划合并后的实体形态，”威尔逊说。

印度航空的转型计划，包括重新品牌宣传以更新航空公司的形象，已经进行了18个月。威尔逊表示，前六个月主要用于解决过去的问题，而在过去的一年中，重点是建立系统、人员、流程和设备。

“在过去的18个月中，我们注入了近5000人，这使得平均年龄从54岁降至35岁，”威尔逊说，并补充说，当塔塔集团接管政府时，航空公司的IT系统必须从头开始重建。

后疫情时代消费者旅行的巨大繁荣正式结束。

随着美国经济显示出放缓迹象，许多人在新冠疫情期间积累的财务缓冲逐渐消失，旅行者们正在收紧他们的后封锁旅行欲望，勒紧腰带。