吉利利润超出预期，尽管中国的价格战仍在持续 - 彭博社

吉利重申了2024年190万辆的销售目标，比去年增长约13%。

摄影师：沈其来/彭博社苏珊·沃西基

摄影师：霍莉·亚当斯/彭博社吉利汽车控股有限公司，亿万富翁李书福汽车帝国在香港上市的分支，公布的收益超出预期，并重申了尽管中国汽车市场放缓，但今年进一步销售增长的前景。

该公司在周三的声明中表示，2023年净收入增长1%，达到53.1亿元人民币（7.38亿美元），超出分析师预期的49亿元人民币。收入增长21%，达到1792亿元人民币，也超出预期。

“集团不仅在总销售量上创下了历史新高，而且在新能源车的销售量和出口销售上也创下了纪录，”它表示。尽管面临“激烈竞争”，价格战贯穿全年，它表示。

其董事会建议每股派息22港仙。公司的毛利率从去年的14.1%提高至15.3%，反映出更好的成本控制和更高的车辆平均价格。尽管在香港股市收盘下跌0.5%，但今年上涨约2.8%。

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吉利重申了2024年190万辆的销售目标，比去年增长约13%。该公司正在继续推出新车型，以试图赶上市场领导者比亚迪，后者是全球最大的电动车生产商，也是去年中国销量第一的汽车品牌。

激烈竞争

但随着经济放缓对消费者支出的影响，世界上最大的汽车市场正面临逆风。这导致了一场激烈的价格战，最初由特斯拉公司在2022年发起，现已扩展到包括比亚迪和吉利。

竞争正在挤出较小的参与者，包括人类前沿的高端品牌HiPhi、WM汽车以及陷入困境的房地产开发商中国恒大集团的电动车部门。同时， established manufacturers are investing more into research and development on drivetrains, advanced assisted driver systems and other in-car technologies. While that’s aimed at boosting sales, it’s also eating into the bottom line. 吉利的研发费用在2023年增加了15%。

吉利向电动车的转型显示出积极的早期成果，电池动力车辆包括插电式混合动力车现在几乎占其销售的30%。大众市场的银河系列在推出的第一年内售出了超过83,000辆，豪华品牌Zeekr的新车型和升级交付量增长了65%。

极氪正在探索在美国上市，这标志着自2020年小鹏汽车IPO以来首家中国电动车制造商上市。公司高管在一次简报会上表示，该品牌目标是在香港会计标准下实现盈利。

尽管可能需要一些时间来追赶比亚迪，“吉利最终可以在这个竞争激烈的市场中取得胜利，”执行董事桂生跃说。

吉利的国内表现愈发重要，因为地缘政治逆风和全球需求放缓影响了出口前景。欧盟正在调查中国电动车制造商，因其慷慨的政府补贴支撑了行业的快速扩张，包括对吉利、比亚迪和上汽集团的检查。

苏珊·沃西基，早期谷歌高管和长期负责其YouTube视频服务的负责人，塑造了互联网财富和名声的创造方式，已去世。享年56岁。

沃西基在与癌症斗争两年后去世，消息来自她的丈夫丹尼斯·特罗珀和YouTube母公司字母表公司首席执行官桑达尔·皮查伊的社交媒体帖子。