纽约地铁供应商川崎表示，披露薪酬数据可能会“激怒”员工 - 彭博社

争端凸显了公司越来越担心成为新兴有活力的美国劳工运动的目标。

摄影师：约翰·泰加特/彭博社纽约州政府及其供应商川崎铁路车辆公司正在努力阻止有关公司薪酬和福利的记录被公开。

这家铁路设备制造商表示，公开这些信息可能会导致员工组成工会，或者使竞争对手更容易招募其员工，根据纽约州最高法院于二月提交的一份宣誓书。由大都会运输署提交。

“KRC 幸运地能够与其员工保持合作、尊重和互惠的关系，他们在过去 40 多年里没有感到需要组成工会，”KRC 经理 Ken Takeda 在文件中说。他表示，披露这些信息“可能会不必要地激怒 KRC 的员工。”

大都会运输署正在对抗一个诉讼，该诉讼是由非营利组织 Jobs to Move America 在去年十二月提起的，这是一个支持劳工的监督团体，向政府施压要求他们与之签约的公司创造高质量的工作岗位。多年来，JMA 一直在努力获取记录，包括 2018 年 MTA 授予川崎的建造纽约新地铁列车合同中川崎同意的“美国就业计划”。该交易目前价值超过 30 亿美元，涵盖超过 1,000 辆车。

根据该州《信息自由法》提出的请求，JMA还一直在寻求川崎公司被要求向MTA提供的后续报告，记录其进展情况，以及公司与机构之间的其他通信。

MTA在其诉讼中声称，通过扣留或广泛编辑文件，使得“监督川崎公司是否遵守其义务变得不可能”，JMA称。

MTA拒绝讨论川崎案件。“虽然我们无法就未决诉讼发表评论，但MTA会根据法律回应《信息自由法》的请求，有时会限制可以发布的内容，”发言人乔安娜·弗洛雷斯在电子邮件中表示。该机构在法庭文件中表示，JMA寻求的信息包括“商业机密”。

作为跨国公司川崎重工业株式会社的子公司KRC未回应询问。武田在他的宣誓书中表示，JMA寻求的记录可能使竞争对手能够了解川崎公司的“内部运作方式的某些方面”，从而对公司的“竞争地位造成重大损害”。

此外，武田表示，发布工资信息将使KRC易受“挖角”，因为这将帮助竞争对手提出“有竞争力的条件”来吸引员工去他们那里工作。

日益增长的恐惧

这场争端凸显了公司对成为美国劳工运动的目标日益增长的恐惧。它还凸显了工人倡导者如何更加关注政府采购作为一种施压公司改善员工待遇的途径。

JMA在2018年赢得了一场法律战，以获取洛杉矶县巴士供应商New Flyer of America Inc.关于工作质量承诺的记录，随后对该公司提起了欺诈投诉，最终达成了700万美元的和解协议，并承诺实施新的工作场所和招聘政策。New Flyer否认有任何不当行为。

这家非营利组织利用川崎的宣誓书，称在3月11日的一份文件中透露了这场争端“不是关于商业机密，而是压制工人组织。”

“川崎希望向自己的工人隐藏其USEP承诺的愿望凸显了对获取信息的需求，特别是考虑到纽约的工资透明政策，” JMA写道。

政府不应该帮助一家公司逃避工会组织或阻止工人寻找更好的工作机会，运输工人联盟主席约翰·萨姆森说，他是JMA董事会成员，也是MTA董事会的非投票成员。

“纽约人不希望看到他们的税款被用于损害工人利益，”开始尝试组织川崎员工的萨姆森说。“如果他们在劳动力市场上具有竞争力，就不必担心自己的员工被挖走。”