西班牙对塔尔戈交易中的维克托·奥尔班感到担忧 - 彭博社

西班牙瓦伦西亚的Talgo SA AVE高速列车。

摄影师：Antonio Heredia/Bloomberg匈牙利一家公司以6亿欧元（6.55亿美元）的价格收购西班牙一家火车制造商的交易，却因政治原因而陷入困境，马德里政府对与维克托·奥尔班总理的民族主义领导有关的联系表示担忧。

Ganz-Mavag Europe Zrt.计划收购Talgo SA，该公司管理层本月表示支持这一要约并向股东推荐。但据一位熟悉马德里思维的人士透露，西班牙对该公司与布达佩斯政府的联系感到不安。

这笔交易暴露了欧盟内部的政治紧张局势，欧盟指责奥尔班助长裙带关系和腐败文化，并暂停对匈牙利的资金支持。奥尔班还是欧盟对乌克兰援助的坚决反对者。

对于西班牙来说，问题在于政府是否认为Talgo对于外国所有权而言过于战略重要，政治人士正在详细研究这一问题。尽管在政治上敏感，但由于疫情期间通过的一项法律，任何阻止这笔交易的决定在法律上都是明确的。

2023年，Pedro Sanchez（左）和维克托·奥尔班在西班牙格拉纳达。摄影师：Manu Fernandez/APTalgo制造高速线路和区域服务的铁路车辆。这家西班牙公司很有吸引力，因为它有大量的订单积压、经验丰富的员工和一种技术，可以让其列车在不同类型的铁路间以高速移动。

从政治上讲，欧盟成员国很少对另一成员国的公司采取行动。但这展示了奥尔班和西班牙总理佩德罗·桑切斯之间的差异，后者的办公室对收购是否成功有最终决定权。奥尔班是极右翼Vox党领袖桑蒂亚哥·阿瓦斯卡尔的盟友，也是桑切斯最坚决的批评者之一。

Ganz-Mavag的所有者是由匈牙利石油公司Mol Nyrt.管理的私人股本基金，其领导与奥尔班结盟。一家国有投资机构Corvinus International Investment Plc持有少数股权。

该公司表示计划帮助Talgo完成订单并扩张，同时保持总部在西班牙。部分原因也是为了在未来十年满足东欧地区的需求，这是由于乌克兰重建一旦开始将会推动需求增长。

“合作基于商业和产业，而非政治，”Ganz-Mavag欧洲主席、Mol匈牙利业务总经理Gyorgy Bacsa表示。他说，Ganz-Mavag的管理层将“独立于政治”做出决策。

Ganz-Mavag董事会成员Andras Tombor正在领导对Talgo的收购。他与奥尔班的Fidesz党关系密切，是一所得到奥尔班政府大力支持的学院的创始人。他的投资公司还拥有Ganz-Mavag列车维修子公司50%的股份，该子公司以前由匈牙利国防部长和俄罗斯公司Transmashholding拥有。

Tombor，拥有一家为Ganz-Mavag提供建议的公司，一直在马德里讨论这笔交易。Talgo的三大股东拥有约40%的公司股份，他们表示支持Ganz-Mavag的出价。

在Talgo SA工厂制造火车。Talgo SA自2010年重返执政以来，奥尔班一直主持权力整合，包括宣布匈牙利经济的大部分领域为“战略性”，有时借此理由收购外国所有者。这些股份经常帮助与总理或其政党有密切关系的企业家控制公司。

控股公司Corvinus正在与法国的Vinci SA合作竞购布达佩斯机场，谈判仍在进行中。Corvinus还帮助去年收购了沃达丰集团（Vodafone Group Plc）的匈牙利业务，以及4iG Nyrt.，这是奥尔班正在打造成国家冠军并在巴尔干地区扩张的电信公司。