苹果汽车是什么样子的？苹果计划中的自动驾驶车辆内部是什么样子的 - 彭博社

Mark Gurman

2024-03-10

Canoo电动货车，类似于苹果在亚利桑那州测试的原型车。

苹果汽车是一个[案例研究，展示了企业犹豫不决、技术挑战和市场现实相结合的后果：一个被浪费的机会，使公司的未来受挫。此外：新的MacBook Air型号搭载M3芯片推出；Vision Pro解决了一些问题；苹果（暂时）再次冒着在欧盟被罚款的风险。](https://www.outputnews.com/2024/bloomberg/news_2024_03_07_639034)

上周在Power On中：苹果的汽车注定要被其宏伟目标击败，以超越特斯拉。

特别节目提示：我将于东部时间3月11日星期一下午2点主持关于苹果失败的电动汽车努力以及接下来的计划的现场问答。将您的问题发送至[email protected]。

初学者

2017年大众ID Buzz概念车。摄影师：Andrew Harrer/Bloomberg大约在2014年，苹果公司制定了一个计划，将多样化收入并在一举之间规划超越iPhone的未来：一辆电动汽车。

当时，看起来汽车市场将成为硅谷的下一个战场，特别是在自动驾驶技术领域。由于特斯拉公司和其他公司的努力，很明显，汽车基本上正在变成轮子上的计算机。

感觉这是苹果的绝佳机会：一个成熟且可以通过智能打包的硬件、软件和服务组合进行颠覆的类别。公司可以设计出路上最酷的汽车，开发自己的基础操作系统，并销售顶级服务 —— 如自动驾驶功能、Apple Music 和 TV+ 视频流媒体。

但正如我在上周的彭博商业周刊中详细介绍的那样关于苹果汽车努力的特写，该项目几乎立即受到了犹豫和分歧、技术挑战以及汽车行业的冷酷现实的影响。

首席执行官 Tim Cook 和其他高管在要采取什么战略上存在分歧，包括是否要制造汽车，但也包括细枝末节 —— 比如汽车内部的个别小装置。一个主要争议点是给汽车多少自主权。这个范围从 0 到 5，苹果的目标在项目进行过程中多次变化。与此同时，整体电动汽车市场的前景黯淡。

在这种背景下，放弃苹果的汽车项目并不是一个错误，特别是因为这样可以释放资源专注于新的生成式人工智能功能。但这仍然是一个巨大的失望，可能会改变公司的历史进程，也许影响几十年。

Canoo 生活方式车给出了一个极其粗糙的想法，展示了 2020 年代的苹果汽车设计。来源：Canoo如果没有汽车出现在视野中，那么对于苹果的投资者、员工和客户来说，就没有什么新鲜事可让他们兴奋了 — 至少没有电动汽车那样的规模。没有其他类别能像汽车那样增加苹果的收入。

如果汽车成功了，那将是令人难以置信的。根据我听到的关于设计和功能的一切，它将会让消费者惊叹，并在日益拥挤的电动汽车市场中脱颖而出。

苹果汽车的2020年左右的设计类似于Canoo Lifestyle Vehicle —— 一辆带有圆角的未来主义货车 —— 但它有深黑色的窗户，可调节色调。它有全玻璃天窗，纯白色外观和带有黑色中心的白色轮胎。前后完全相同，所以它看起来总是像你在前进。它看起来不像任何其他大规模生产的车辆 —— 并且针对全面、5级自动驾驶进行了优化。

尽管汽车的内饰变化了几次，但总体想法是极简主义界面 —— 再加上你通常只会在私人飞机或豪华轿车上看到的座椅。在内部，感觉就像你基本上是在一个“轮廓泡泡”中，我被告知。这款汽车的设计可以舒适地容纳四个人，座椅可以在正常椅子、躺椅和脚踏之间转换。

许多汽车设计包括中央的巨大电视屏幕，用于播放视频和处理FaceTime。其他变体则添加了悬挂在车顶的iPad大小显示屏，用于访问常用控件。苹果甚至设计了一种特殊的空调系统，可以沿着机舱的两侧推送空气流动 —— 就像一些现代高端飞机一样 —— 而不是直接吹向乘客的脸。

这并不是苹果汽车的唯一愿景。传奇设计师乔纳森·艾维（Jony Ive）构想的早期设计看起来像是对1950年代大众迷你巴士的现代再现。内部将其称为“面包砖”（Bread Loaf）。第二个版本是对那个设计的演变，几乎与2017年大众ID Buzz原型车看起来一模一样。

这个设计在苹果内部早在大众宣布其概念之前就展示出来了，这可能并非巧合。一些员工在2010年代中期离开苹果汽车团队加入了德国汽车制造商。苹果汽车的第三个变体保留了相同的整体设计，但前部更加夸张 —— 像一个向下指的楔形。第四个版本更像Canoo，并在2020年为项目带来了新的激动。库克和首席运营官杰夫·威廉姆斯对这个设计印象深刻，他们在亚利桑那州的苹果测试赛道上发表了演讲，并承诺全力推进开发。

特斯拉Model X带有海鸥翼门。摄影师：Shoko Takayasu/Bloomberg这款汽车的最后一个重大设计 —— 仍然是对最初“面包砖”概念的变体 —— 将滑动货车门换成了特斯拉Model X上的海鸥翼门。与之前的版本相比，这款车并不是为传统司机设计的：车辆的前后部分具有如此夸张的弯曲，以至于几乎没有前后窗户的空间。当苹果最终决定从5级自动驾驶切换到大约2级时，公司需要重新添加方向盘和踏板，以及前后窗户。最终，这辆车有两个面向前方可以旋转的座椅。

这些设计将会被时间遗忘，真是遗憾。我认为它们本来会激起买家的兴趣，即使它们并不总是实用的。就像我上周所说的，苹果的汽车项目一直是一个不太可能成功的努力，但可能有办法让它实现。

唱衰者会看着汽车行业的经济状况说这是一个不可能成功的行业。但项目中的一位密切关注者指出，消费电子产品市场同样残酷，而苹果在这个领域显然超出了预期。

现在公司只能看着特斯拉、Rivian Automotive Inc.和其他公司尝试在电动汽车行业中航行。也许苹果对汽车的愿景的某个版本将会在它们未来的设计中延续。

长椅

蒂姆·库克拿着15英寸的MacBook Air。摄影师：Philip Pacheco/Bloomberg**苹果用M3芯片轻微刷新了MacBook Air。是的，iPad仍在推出。**上周一，苹果推出了新的MacBook Air。它搭载了M3芯片，但除此之外并没有太多升级。这款型号从8GB内存起步，与其前身相同，而用于使用两个外部显示器的新模式会禁用笔记本电脑的内置显示器（呃）。即使M3的性能并没有太大变化，苹果也在吹嘘它相对于2020年的M1版本和几年前的英特尔型号的改进（而不是M2）。好消息是，新的图形块支持光线追踪，为游戏带来了一点提升。

当我首次写下苹果计划在今年春季推出新的MacBook Air和iPad时，我指出Mac会先到货。这确实发生了。但这并不意味着其他产品不会推出。正如我多次写过的那样，苹果正在准备推出经过翻新的iPad Pro、新的iPad Air（包括12.9英寸版本）、魔术键盘和升级版的Apple Pencil。预计这些新硬件会在三月底或四月份推出，因为那时附带的iPadOS 17.4软件应该已经准备就绪。

在零售店展示的Apple Vision Pro演示。摄影师：Bing Guan/Bloomberg**Vision Pro的首个显著软件更新有助于弥补这款价值3500美元的设备的缺陷。**正如我在最初的一组评论中写的那样，运行在Vision Pro上的操作系统visionOS的第一个版本存在问题。在使用设备时，我会看着屏幕上的物体，但系统却无法识别。应用程序经常崩溃。Apple Music应用在我拆开设备后的几天内无法使用。而且使用起来非常迟缓和痛苦。

现在，很多问题都在visionOS 1.1中得到了解决。人物角色——那些人脸的AI再现——不再糟糕。Mac外部显示功能实际上可以可靠地运行，内容也不再模糊。我可以自信地查看屏幕上的物品，因为系统会做出响应。所以，如果你还没有退回你的Vision Pro，不要拖延安装visionOS 1.1。这是一个重大改进。

但还有很多工作要做，包括解决一个有点尴尬的现实，即苹果的两个虚拟环境尚未运作。软件变更并未解决设备的有限电池寿命或寻找正确的光密封的困难，光密封可以防止光线泄漏并破坏体验。话虽如此，在尝试了许多不同尺寸之后，我必须承认，苹果商店应用从一开始推荐的那个尺寸对我来说是最合适的。

*《堡垒之夜》*在iPhone上。摄影师：Chris Delmas/AFP**苹果无故给Epic Games制造新麻烦。*该公司刚刚因涉嫌限制Spotify Technology SA等音乐流媒体服务在欧盟的活动而被罚20亿美元。而其遵守欧盟新数字市场法的努力引起了开发者的批评。因此，苹果似乎在一个有趣的时机进一步测试极限。然而，它最近在欧盟暂时禁止了Epic Games Inc.的一个新开发者账户上周，阻止了《堡垒之夜》*制造商将其游戏带到iOS或推出第三方应用市场。

苹果辩称，它有权随时撤销开发者账户，但显然公司采取这一步骤是因为对Epic CEO Tim Sweeney的批评感到冒犯。他曾称iPhone制造商的新欧盟政策为“烂透了”和“恶意遵从”。当然，在苹果禁止该账户后，欧盟监管机构很快开始质疑这一举动。另一场对苹果的制裁似乎在欧盟的议程上。

所以，周五，苹果公司改变了立场。 Epic可以自由运营其新的开发者账户，并按照自己的意愿分发其应用程序 — 只要承诺不再违反苹果的规定。但损害可能已经造成。苹果已经表明，它愿意对开发者采取报复措施，这只会让它受到更多监管机构的审查。

赛后问答

问： *史蒂夫·乔布斯会发布苹果视觉 Pro 吗？*问： *AirPods Pro 用户今年有什么值得期待的？*问： 苹果的带摄像头的 AirPods 什么时候上市？

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