波音最大工会要求在谈判开始时加薪40% - 彭博社

波音公司最大的工会在16年来首次进行了全面的合同谈判，要求在三年内加薪40%。

国际机械师协会还寻求降低医疗保健成本，恢复养老金，并要求波音承诺长期在太平洋西北地区建造飞机，根据当地第751分会主席乔恩·霍尔登（Jon Holden）在周五在西雅图附近的组织总部发表讲话。工会还希望能够在不罢工的情况下达成协议。

在工会宣布要求后，公司股价继续下跌，最多下跌了2.2%。

这些谈判是有组织劳工继续发挥影响力的一次考验，因为美国劳动力市场从疫情后的高峰期逐渐放缓。这些谈判还将表明美国工会能否继续在过去几年取得的胜利基础上发展，当时紧缩的劳动力市场使他们在谈判桌上拥有了很大的议价能力。

代表华盛顿州和俄勒冈州的32,000多名机械师的IAM第751分会寻求扭转十年前波音从工人那里争取到的工资和养老金让步，当时在一场激烈的合同修正案争夺战中发生。这家飞机制造商发现自己处于一个较弱的位置，因为熟练工厂工人市场紧张，以及其财务和运营困境，特别是在一月份发生一起近乎灾难的事件后，当时一架波音飞机在飞行中的一个门被吹掉。

“我们现在处于非常强大的位置，”霍尔登说。“我们拥有比历史上任何时候都更好的杠杆，我们将利用这一点。我们的成员希望我们利用这一点。”

波音在一份声明中表示，将继续“善意地”进行讨论。该公司还表示对能够找到解决员工需求并保持竞争力的协议路径充满信心。

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由于没有新的飞机在设计中，波音也失去了一些曾在2014年发挥重要作用的杠杆，当时它曾威胁要将777X的生产线从传统的普吉特湾制造基地转移。

“赌注巨大，”航空动力咨询公司的董事总经理理查德·阿布拉菲亚说。波音“愚蠢到认为情况永远会对他们有利，他们会占据上风。”

谈判于周五开始，霍尔登和其他工会领导正式向波音全球劳资关系负责人迈克·菲茨西蒙斯及其团队提出了他们的提案。双方进行了友好的交流，交换了立场并讨论了彼此的关系，霍尔登说。

在接下来的几个月里，大约有半打小组委员会将逐行审查提案。谈判通常从较少有争议的非经济问题开始，当涉及到薪酬问题时会变得更加激烈。但由于自上次全面谈判以来已经很长时间了，工会提出了解决数百个问题的提案，包括工作与生活平衡和非薪酬事项，霍尔登说。

单独地，霍尔登为他的成员建造的波音飞机进行了辩护，这些飞机在一架阿拉斯加航空公司737 Max飞机上的一个面板在一月份飞行中脱落后受到了审查。“我们制造安全的飞机，”霍尔登说。“有问题吗？是的，但我们正在解决这个问题。”