Melrose股价下滑，供应链备份阻碍增长 - 彭博社

空客和波音是梅尔罗斯及其GKN航空航天业务的主要客户。摄影师：亚历克斯·克劳斯/彭博社

梅尔罗斯工业有限公司表示，航空航天市场的供应链问题正在阻碍增长，因为主要飞机制造商继续努力提高产量。

这家总部位于伦敦的航空结构和发动机零部件供应商表示，预计今年的营收将达到36-37.5亿英镑（45.9-47.8亿美元），比2023年的33.5亿英镑增长多达12%。

尽管这高于梅尔罗斯此前的预测，但如果没有整个行业范围内的供应链问题，增长将更高，这些问题已经减缓了全球飞机的产量并导致额外飞机停飞。股价下跌了多达5.7%。

飞机制造商空中客车公司和波音公司——梅尔罗斯及其GKN航空航天业务的主要客户——依赖于庞大的供应商网络，这些供应商在疫情后继续难以获得原材料和零部件。

梅尔罗斯本身虽然跟上了原始设备制造商的步伐，但首席执行官彼得·迪尔诺特在报告全年业绩后接受采访时表示，获得原材料仍然是一个挑战。他说，劳动力短缺，是提高产量的另一个障碍，但已经有所缓解。

“事实上，我认为我们行业中的所有人都会生产更多，”迪尔诺特说，如果有更多的原材料可用。

梅尔罗斯的股价在伦敦时间上午9:37下跌了4.3%。今年股价上涨了6.6%，并超过了疫情前的水平。

尽管基本面支撑良好，“股价似乎已经充分反映了这一点，估值与综合同行业多重估值相当，”RBC Capital Markets的分析师马克·菲尔丁在一份备忘录中表示。

在完成2023年的分拆后，Melrose还提高了今年的营业收入预期，将这家英国公司转变为一家纯粹的航空航天制造商。作为过渡的一部分，原首席运营官迪尔诺特于周三接任首席执行官。

迪尔诺特表示，公司在扭亏为盈方面取得了进展，管理层现在专注于进一步减少场地并完善其国防组合。

他说：“还有很多工作要做，但我们在这里有一些真正积极的动力。”

该公司是普惠和惠特尼齿轮涡轮发动机的合作伙伴，该发动机存在粉末金属涂层问题，导致数百架空客A320系列飞机被停飞。

迪尔诺特表示，制造商和航空公司一直在与监管机构合作，以最大程度减少干扰并加快所需的检查工作。他表示，Melrose仍在与普拉特的母公司RTX Corp.就修复成本的分摊进行讨论。