GE航空航天公司设定了分手后的盈利目标和股息 - 彭博社

通用电气航空航天部门准备在4月2日分拆GE Vernova后成为一家独立公司。

摄影师：钱来沈/彭博社通用电气公司的航空航天部门制定了将更多利润返还股东的计划，包括作为独立公司加快盈利的重要股息恢复。

公司在一份声明中表示，通用电气航空航天部门的运营收益预计将在2028年达到100亿美元，高于今年预期的最高65亿美元。公司授权150亿美元的股票回购，并表示计划恢复支付股息，初始股息为净收入的30%。

“我们的财务展望表明我们对未来充满信心，市场强劲，对我们的产品和服务的需求支撑着收入、运营利润和现金生成的持续增长，”首席执行官拉里·卡普在声明中表示。

这一预测表明，一旦这家大型企业完成期待已久的分拆，投资者将迎来的盈利能力。通用电气航空航天部门准备在4月2日分拆GE Vernova后成为一家独立公司，GE Vernova是其一系列与能源相关的业务。

股息计划对通用电气尤为重要，通用电气作为一家跨国美国企业几十年来一直树立了标杆。卡普在2018年成为首席执行官后的首要举措之一是将通用电气的股息削减到象征性的每股一美分，当时公司处于危机之中。

分拆将完成库尔普在2021年底宣布的计划，将这家制造商分为专注于航空航天、医疗保健和能源的三家公司，这是一项努力，旨在使公司摆脱严重低迷。

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GE航空航天部门预计今年将产生超过50亿美元的自由现金流，并且公司表示，调整后的营收将以两位数甚至更高的百分比增长，

这一前景凸显了作为全球最大喷气发动机制造商的GE有望在航空旅行继续从疫情引发的低迷中反弹时获利。投资者越来越看好这家曾经陷入困境的工业巨头，认为其有望成为潜在的盈利巨头，自2023年1月分拆其庞大的医疗保健部门以来，其股价已飙升约140%。相比之下，标普500指数仅上涨约33%。

库尔普和其他业务领导人计划在周四上午在纽约与投资者和分析师交流。

梅利乌斯研究分析师罗伯·斯平加恩在一月份表示，GE将在能源分拆后成为最高质量的大型商用航空航天公司。他提到有超过4万架商用发动机在飞行，最新一代发动机的维护工作正在加速进行，而波音公司和空中客车公司并没有计划推出全新的喷气客机。

“GE未来几年应该会有现金收割，”斯平加恩在一份客户备忘录中说。