供应链模板：美国通胀冲击的原因 - 彭博社
Alexandre Tanzi
在疫情的头两年以及更久的时间里，美国进口成本的急剧上升是由全球性冲击驱动的，而不是由美国货币或财政政策引起的本地需求激增，这是一项新研究得出的结论。
这篇论文是由纽约联邦储备银行、哥伦比亚大学和加州大学洛杉矶分校的经济学家撰写的，题为：“通胀的驱动因素？来自细分价格数据的教训。”
这项研究旨在阐明经济学家和政治家之间的争论，即强劲需求（由货币和财政政策推动）还是供应链中断是通胀的主要驱动因素。经济学家们和政治家们之间的争论。
这场辩论可能塑造政府对未来衰退的应对方式。支持需求驱动论的人经常指责央行和联邦救助在新冠危机期间向经济注入了过多资金。支持供应链解释的人倾向于提倡措施，以促进关键产品的产出或限制价格。
该项目的关键是研究近年来进口通胀有多少是由全球因素驱动，而不是由国内因素驱动的。他们发现，直到2022年第二季度，也就是美国通胀率达到四十年来的最高点的时候，美国进口价格的主要驱动因素是一种普遍的全球性冲击。
来源：纽约联邦储备银行、哥伦比亚大学、加州大学洛杉矶分校研究在这一时期，“世界进口价格通胀似乎主要受全球力量驱动，而不是主要出口或进口国家供需的特殊冲击，”玛丽·阿米蒂、奥列格·伊茨霍基和大卫·韦恩斯坦撰写道。
他们发现，在2020年疫情初期，拉低进口价格的是世界条件而不是当地条件。到了2021年，美国需求异常低迫使进口通胀下降，但这一效应被推动价格上涨的全球冲击所淹没。
从2022年下半年开始，国内强劲需求几乎完全导致了美国进口价格通胀，报告发现。这是当头条通胀下降的时期，一开始缓慢，然后在2023年加速下降，尽管仍高于美联储的2%目标。
经济学家们按产品细分价格发现：
- 消费品，如LED显示屏、手机和视频游戏，是2022年美国需求激增导致价格冲击的产品之一。
- 在资本品方面，如数据处理机或空调机，全球供应问题更可能推高成本 —— 这很可能反映了疫情后期的半导体短缺，作者得出这样的结论。
这项研究分析了52个国家的贸易数据，这些国家的价值占美国进口总额的90%以上。
—亚历克斯·坦齐 在华盛顿
图表领域
洛杉矶港口进口量看起来很稳定
洛杉矶的集装箱流入量在今年前10周与2023年相比有所增加
来源：洛杉矶港口
*TEU = 20英尺集装箱等效单位
洛杉矶港口展望 | 洛杉矶港口最近一直在取得年度进口量增长，尽管可能会看到其与中国的业务占到设施总量的约45%，而近年来一直高于50%，根据这个国家最繁忙的海上贸易门户的执行董事说。尽管中国仍然占到洛杉矶今年迄今为止的货运活动的大约一半，并且是迄今为止最大的市场，“我认为在未来几年内，即使我们与中国的合作可能降至中等水平，但仍将保持强劲的第一位，”吉恩·塞罗卡在彭博电视上说。与此同时，他补充说，来自越南、泰国、印度尼西亚和印度的货物正在增加。
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