燃料与食物之争再次引发，加州研究碳法修订 - 彭博社

加利福尼亚正在就是否限制用于生产可再生柴油的大豆数量进行辩论，作为其低碳燃料标准的一部分。

摄影师：Neeta Satam/Bloomberg 欢迎来到《能源日报》，我们的指南涵盖推动全球经济的能源和大宗商品市场。今天，记者Kim Chipman探讨了加利福尼亚关于使用大豆生产低碳燃料的辩论。要将此新闻简报发送到您的收件箱，请在此处注册。

使用作物生产柴油涉及燃料的气候友好性和保留足够供应以控制食品价格之间的固有权衡。

找到平衡可能有些棘手。这是加利福尼亚面临的挑战，因为它正在就低碳燃料标准的潜在改革进行辩论。

为了获得更低排放的积分而疯狂抢购可再生柴油，导致州内供应自2020年以来每个季度创下纪录，据彭博新能源财经（BloombergNEF）称。

升级导致环保人士呼吁限制基于作物的燃料，他们认为这是必要的，以确保该计划不会加剧饥饿。生物燃料通常由大豆油制成，这是烹饪的主要原料。

“加利福尼亚正在将大豆油从食品市场转移到燃料市场，这令人惊讶和令人担忧，”说道联合关注科学家协会的高级科学家杰里米·马丁，他研究燃料政策的影响。

使用大豆油制造可再生柴油会产生一种奇怪的多米诺效应，一些批评者称这会削弱气候效益。

可再生柴油在加利福尼亚占主导地位

这种生物燃料现在占据了该州柴油消耗的大部分

来源：彭博新能源基金会，加利福尼亚空气资源委员会。

随着更多大豆油用于柴油生产，对棕榈油的需求增加，这是一种有争议的商品。欧盟希望淘汰其在燃料生产中的使用以遏制森林砍伐。

加利福尼亚的监管委员会最近推迟了有关燃料标准的3月21日听证会。

这是对各种提案反馈的一波波。额外的时间将提供重新考虑事项的机会，包括潜在的“可持续性防护栏”，委员会表示。

尽管之前曾考虑过生物燃料的限制不在讨论范围内，但推迟的听证会可能表明限制提案又回来了，清洁燃料联盟美国州监管事务负责人科里-安·温德说。

行业团体认为，设定上限可能会通过使可再生柴油更加昂贵和不那么吸引人来损害环境事业，从而导致更多传统石油柴油的使用。

雪佛龙公司、涅斯特有限公司和钻石绿色柴油都反对这个想法。

马丁表示，加州应该吸取2022年的教训——当时俄罗斯入侵乌克兰加剧了全球粮食供应的压力，正值美国可再生柴油的繁荣推动大豆油价格上涨。

他说：“在食品危机中，加州消费者不应该与全球贫困人口竞价购买植物油。我们应该未雨绸缪。”

--金·奇普曼，彭博新闻

今日图表

中国2月液化天然气进口量升至同月最高

低现货价格刺激更多液化天然气交付到中国

来源：彭博编制的船舶跟踪数据

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