MTA打击目标是避开收费的司机，他们遮挡车牌 - 彭博社
Michelle Kaske
交通在纽约皇后区的罗伯特·F·肯尼迪大桥上行驶。
摄影师：丹尼尔·阿克/Bloomberg
大都会运输局正在与使用假冒或遮挡车牌逃避桥梁和隧道通行费的司机进行斗争，这种做法使该交通机构在2023年损失近5000万美元。
大都会运输局负责纽约市的交通系统以及七座桥梁和两座隧道，需要减少逃费行为，因为它准备向司机收取新的费用。大都会运输局将在六月中旬开始对进入曼哈顿中央商务区的高峰时段驶入的E-ZPass乘用车收取15美元的费用，这一计划称为拥堵收费。司机每天只需支付一次进入该区域的费用，该区域从第60街延伸到岛屿的南端。
为了充分利用拥堵收费和现有的过桥通行费，大都会运输局必须解决逃费问题。
虽然逃费收入只占去年大都会运输局在桥梁和隧道通行费中收取的24亿美元的一小部分，但它影响了交通机构的资本计划。大都会运输局桥梁和隧道部门主管凯西·谢里丹在周三举行的机构月度董事会会议上表示，这5000万美元可以用来购买30辆电动公交车或使一个地铁站无障碍。
“这些司机是故意从我们其他人那里偷窃的，”谢里丹说。
MTA的通道包括罗伯特·F·肯尼迪大桥（原名特里伯勒大桥）-连接曼哈顿、皇后区和布朗克斯-皇后区中城隧道和休·L·凯瑞隧道（原名布鲁克林-巴特利隧道），它连接布鲁克林和曼哈顿。
绝大多数司机支付通行费，只有大约1%的桥梁和隧道交易免除费用，根据谢里登的说法。但这类事件有所增加。由于未注册车辆和遮挡和欺诈性车牌，无法计费的交易在过去四年中增加了一倍以上，谢里登说。
司机可以在网上购买机械设备，暂时遮盖他们的车牌，甚至换成假车牌。一些司机还会遮挡他们的车牌，以避开红绿灯和超速摄像头以及安全摄像头，谢里登说。
MTA正在寻求禁止销售这些遮挡车牌的设备。这家交通机构还加强了执法力度，使用车牌识读器更好地抓住这些司机。此外，州议员正在制定立法，将提高罚款，并允许警方逮捕使用这种装置来掩盖车牌的司机。
“这是为了所有司机的公平。信息很明确：如果你故意遮盖你的车牌或展示欺诈性车牌，我们会找到你，你的车辆将被扣押，你将承担后果，”谢里登说。
预计新的通行费每年将带来10亿美元的收入，纽约大都会运输署将借此筹集150亿美元，用于改善其地铁、公交车和通勤铁路系统的基础设施和资本。