西南航空（LUV）与LanzaJet合作在美国建立玉米喷气燃料工厂 - 彭博报道

在马里兰州巴尔的摩华盛顿国际萨格德·马歇尔机场的西南航空公司飞机。

摄影师：凯文·迪奇/盖蒂图片社西南航空公司正在与生物燃料公司LanzaJet Inc.合作，作为推出可再生燃料部门的一部分，增加了该航空公司努力获得由玉米作物和其他材料制成的更清洁喷气燃料的力度。

西南航空公司可再生能源部门将专注于寻找价格实惠的可持续航空燃料，即SAF。该投资组合包括对LanzaJet的3000万美元投资，这是一家可持续燃料生产商，上个月推出了世界上第一个将乙醇用作成分的SAF商业工厂。

美国航空公司削减温室气体排放的压力正在迅速增加，包括来自白宫的压力。这导致航空业和农业之间的一系列联盟。生物燃料生产商希望拓展新市场，并利用政府对更清洁燃料的激励措施，而美国农民希望从未来对SAF的需求中获益，SAF可以通过多种方式制造，包括玉米乙醇。

美国可再生燃料产能即将起飞

2030年可持续航空燃料产量目标为30亿加仑

来源：彭博新能源财经

注：2024年以后的数据为估算值

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“我们继续朝着2050年零碳排放的目标迈进，”西南航空首席执行官鲍勃·乔丹在一份声明中表示。

作为联盟的一部分，LanzaJet和西南航空将合作在美国建设一个SAF工厂。LanzaJet首席执行官吉米·萨马尔齐斯表示，目标是使用美国的乙醇，目前几乎全部来自玉米，而不是来自巴西和其他地区的甘蔗基乙醇。

“我们试图向市场发出明确信号，美国乙醇有着巨大的机遇，”萨马尔齐斯在接受采访时说。

潜在的利润丰厚的基于乙醇的可持续航空燃料产业对美国玉米乙醇可能是一个重大利好。生物燃料面临来自电动汽车增长的存在威胁，因为液体机动车燃料消耗下降。然而，为了让美国玉米乙醇广泛符合可持续航空燃料的要求，生产商和农民必须采取更多措施来削减排放，否则将被巴西和其他关键地区更可持续的作物所取代。

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LanzaJet预计该工厂将在三到四年内建成，地点尚待确定。该公司没有透露建设或生产能力的估计成本，只是表示这将是一个大规模的运营。

LanzaJet的整体目标是利用其技术到2030年每年生产10亿加仑的可持续航空燃料。如果实现，这将占到拜登总统设定的美国每年至少生产30亿加仑并到2030年将航空排放减少20%的目标的三分之一。

西南航空和LanzaJet还承诺共同推动Saffire Renewables LLC的工作，西南航空投资其中。Saffire部分由美国政府资助，旨在生产来自玉米残渣制成的可持续航空燃料。