苹果的电动汽车计划暂停为特斯拉和底特律竞争对手提供喘息之机 - 彭博社

David Welch, Gabrielle Coppola

2024-02-28

苹果在电动汽车市场真正加速之前退出，突显了这个行业变得多么艰难。

摄影师：贾斯汀·沙利文/盖蒂图片社苹果公司电动汽车项目的突然终止对汽车市场来说是一个令人沮丧的迹象。对于汽车制造商们来说，这也是一个受欢迎的好消息。

特斯拉和底特律的汽车制造商们在这家电子巨头取消汽车项目后可以松口气了，消除了在增长放缓的电动汽车市场中的威胁，并提供了一批可能失业的工程师和其他人才。

在过去的一年里，埃隆·马斯克的公司已经降低了价格并警告需求下降，而通用汽车公司和福特汽车公司等老牌汽车制造商已经推迟了投资并收缩了生产计划。现在，他们在一个拥挤而不确定的领域中少了一个需要担心的竞争对手，尤其是一个拥有610亿美元现金可以挥霍的科技公司。

“他们可能感到宽慰，”Gartner公司分析师迈克·兰姆齐说。“苹果早期进入市场让人们感到恐慌。”

苹果在电动汽车市场真正加速之前退出，突显了这个行业变得多么艰难。对于大多数消费者来说，电动汽车仍然太昂贵，而在美国充电设施不够完善。根据彭博智能预测，电动汽车销量预计今年仅增长9%，而过去三年的复合年增长率为65%。

这意味着每家公司都将争夺美国市场约10%的新买家。

电动汽车初创公司在销售稀少和资金严重燃烧的情况下已经陷入困境。Rivian汽车公司预测今年产量将持平，并表示将裁员，导致其股价创历史最大跌幅下跌。Lucid集团今年只会生产9,000辆车，使其处于较弱的财务状况。

赫兹全球控股公司上个月透露计划出售20,000辆插电式车辆 —— 其美国电动汽车车队的三分之一 —— 因需求疲弱、价值迅速贬值和高维修成本。这标志着赫兹公司从前对特斯拉和其他汽车制造商的电动汽车的早期拥抱发生了明显逆转。

尽管通用汽车由于生产问题而难以生产电动汽车，福特看到需求下降并收紧了投资计划。通用汽车推迟了在底特律郊外开设电动皮卡工厂的计划。德国的梅赛德斯-奔驰已经放弃了到2030年只销售电动汽车的计划。

这是科技行业低估了颠覆汽车行业的难度的又一个例子，全球数据咨询公司汽车研究全球副总裁杰夫·舒斯特表示。

“来自那个世界的每个人都看着它，想着，‘哦，这些恐龙，我们可以进来，这很容易，会有什么困难呢？我们制造手机，拥有所有这些技术，我们可以接管它，’”舒斯特在一次采访中说道。“十有八九，大多数人发现这比他们期望的要困难得多，当然也更加充满活力和复杂。”

特斯拉可能会从苹果的180度转变中受益最多。拉姆齐表示，马斯克在将车辆价格削减25%或更多后的一年之后，最不希望看到的就是一个硅谷竞争对手拥有同样高科技吸引力。

“他们肯定会受到最大的影响，”他说。“特斯拉因为是一款地位车型而受益匪浅。而苹果的电动车肯定也会成为一款地位车型。”

为了庆祝这一举措，马斯克在周二发布了一条帖子，带有一个敬礼表情符号和一支香烟。

汽车制造商现在也将寻找机会吸纳一些人才，执行搜索公司霍尔登·理查森的创始人布拉德·霍尔登表示。

“街上将会有很多优秀的人才，所以他们会被挖走，”霍尔登说。