NJ州州长墨菲提议提高企业税以帮助交通-彭博社

新泽西州霍博肯的霍博肯终点站的新泽西州交通列车。摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社新泽西州州长菲尔·墨菲提议向该州最大的企业收费，以支持其陷入困境的公共交通系统。

墨菲计划在周二揭示所谓的“企业交通费”，作为他即将开始的财政年度预算提案的一部分，该财政年度将于7月1日开始。根据墨菲发言稿的一份副本，该费用将适用于净收入超过1000万美元的公司。

《纽约时报》周二早些时候报道说，这些企业将受到9%的企业税率之外的2.5%的费用。

“通过我们的预算，我们将继续加强修复新泽西州交通的进展，这与我们对更强大、更公平的新泽西愿景一致，”墨菲在拟议的发言中说。“今天，我们提议设立企业交通费。它将为新泽西州交通提供专门的资金来源，而对我们的工薪家庭没有额外费用。”

这一计划出台之际，新泽西州交通正面临着从7月1日开始的财政年度的1.07亿美元预算赤字，并提议提高15%的票价。

墨菲面临着来自交通倡导者的压力，要求向新泽西州交通提供类似于纽约对纽约都会运输局所实施的财政支持。纽约州长凯西·霍库尔制定了一项计划，通过额外的税收收入帮助MTA摆脱财务困境。

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美国各地的交通机构面临预算短缺，因为疫情援助逐渐减少，乘客量难以恢复。在新冠疫情爆发初期，乘客量急剧下降，许多系统没有恢复计划。如今，在最初的封锁几年后，许多人采取混合工作时间表，只在部分时间返回办公室，导致机构经历缓慢复苏。

“难以言表这对公共交通乘客和整个州来说有多重要，”新泽西政策透视的政策分析师亚历克斯·安布罗斯在一份声明中说**，**“州长的提案最终将为一个从未拥有稳定、专门资金的机构提供稳定的基础，以保护NJ Transit现在和未来。”

这一举措立即引起了该州强大的商业游说机构——新泽西商业和工业协会的强烈抗议，该协会表示，墨菲违背了降低该州企业税负的承诺。去年，墨菲允许对净收入超过100万美元的公司征收2.5%的附加税过期，告诉彭博电视台，“协议就是协议”，并且这是暂时的。这项附加税于2018年增加以筹集收入，并将该州最大企业的税率从9%提高到11.5%，使其成为全国最高。

“墨菲州长在亿万美元盈余的情况下重新承诺征收新的企业税以资助NJ TRANSIT，而这些受影响的公司与公共交通之间没有任何关联——他自己也承认了这一点——简直是对我们最大的就业提供者采取的一种惩罚行为，”新泽西商业和工业协会总裁兼首席执行官米歇尔·西克卡在一份声明中说。“这是他们不应该遭受的惩罚。”