亚航表示，航空业在新飞机短缺中处于“紫色时期”-彭博社
Ram Anand, Netty Idayu Ismail
托尼·费尔南德斯摄影师：理查德·汉弗莱斯/彭博社航空业正在经历一段“黄金时期”，座位需求远远超过容量，新飞机长时间等待，飞行员短缺进一步抑制了任何新竞争，廉价航空公司亚洲航空的创始人托尼·费尔南德斯表示。
总部位于马来西亚的亚洲航空将迎来“有史以来最好的时期”，该航空公司的大部分240架飞机已经重新起飞，“机票价格最优”，费尔南德斯在周一在吉隆坡国际机场附近接受采访时表示。
“我以前从未这么乐观过，”23年前创立亚洲航空的费尔南德斯说。“东南亚正在经历一段理性经济的复兴时期，这是一件好事。”
在此基础上，亚洲航空计划在未来几个月内筹集高达6亿美元，费尔南德斯表示，他正试图完成他的两家航空公司——长途航空公司亚洲航空X有限公司和短途航空公司亚洲航空之间的合并，后者目前是费尔南德斯更多元化公司Capital A有限公司的一个单位。
预计在年中结束的合并之后，新实体将通过出售股权筹集高达4亿美元，费尔南德斯表示。花旗集团和美国咨询银行Evercore公司已被任命为主导资本筹集。他表示，预计很快将敲定一笔2亿美元的收入债券，以新航线收入作为担保。
Fernandes表示，两家航空公司的合并将创建一个名为AirAsia Group的新公司，随后将接管AirAsia X在马来西亚交易所的上市。该公司还可能取消AirAsia X品牌，因为航空业务正在整合。
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AirAsia有扩大其版图的雄心，从主要是亚洲航空公司发展为全球低成本航空公司，拥有更广泛的网络。该公司计划在今年晚些时候开始飞往哈萨克斯坦，这将是其在中亚的第一个航线。
Fernandes曾经谈到过他创立的公司的接班问题，他在周一表示，他将在合并后继续担任AirAsia Group的顾问角色。他将继续担任Capital A的首席执行官，这是他另一家上市公司，最终将持有他创立的所有非航空业务。
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其中包括Teleport，一家物流公司，以及Move，一家在线旅行社，还经营着一家叫车业务。他表示，Move正在进行一笔价值3000万美元的资本募集，而Teleport已经通过债务筹集了3500万美元。
该公司的飞机维修部门Asia Digital Engineering也成功筹集了1亿美元，Fernandes表示。
《金融时报》在十月份报道称，Capital A正寻求通过纽约的一家空白支票公司筹集超过10亿美元的债务和股本，并通过特殊目的收购公司与Aetherium Acquisition Corp合并，寻求在纳斯达克上市。
“2024年将是一个非常好的一年。2025年将是一个令人惊讶的一年，”费尔南德斯说。“我们有很多增长的机会。”