通用汽车的Cruise准备在暂停后恢复自动驾驶出租车的测试 - 彭博社

Cruise的车队在去年被迫停驶，因为其中一辆自动驾驶汽车撞到并拖行了一名行人。摄影师：David Paul Morris/Bloomberg纳斯达克上市的Equinix Inc.将在未来五年内在非洲投资3.9亿美元，建设数据中心并扩大在南非和西非大陆的业务。

这家总部位于加利福尼亚的数据中心运营商还在东非寻求机会，并可能会在那里进行更多的建设或收购，最近任命的南非董事总经理Sandile Dube在接受采访时表示。

“我们将继续在大陆上有意义的地方进行投资，我们正在进行多项研究来确定这些机会，”Dube说。“计划用于投资的资金包括在我们目前业务中建设数据中心，但不包括对其他市场的计划。”

美国的科技巨头，如Amazon.com Inc.、Microsoft Corp.和中国的Huawei Technologies Co.近年来一直在非洲投资数据中心，因为对连接和存储的需求不断增长。非洲仅占全球数据中心容量的1%，为希望开发该地区增长潜力的投资者提供了巨大机会，同时也承担了一定的运营风险，比如不可靠的电力供应。

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非洲拥有年轻且精通科技的人口，他们对互联网的接入不断增加，这为行业带来了增长，尽管起点较低。Equinix两年前以3.2亿美元收购了MainOne Cable Co.，并开始在2023年在南非约翰内斯堡建设其第一个数据中心。

“我们需要非洲大陆上的关键枢纽，就像我们在欧洲一样，这就是为什么我们从拉各斯和约翰内斯堡开始，而且我们希望在未来能够增加内罗毕，” Dube说。

他说，Equinix通常在进入新市场时更倾向于收购，尽管在南非等特定情况下，它决定自建数据中心。

通用汽车公司的Cruise自动驾驶部门即将在未来几周恢复无人出租车测试，休斯敦和达拉斯成为潜在地点，根据知情人士的消息，去年该公司的车队被停用。

Cruise LLC部门正在与几个大都会区的官员进行谈判，包括德克萨斯州的这两个城市，讨论在公共道路上恢复带有安全驾驶员的测试，两位知情人士说，他们要求不透露姓名，因为这些讨论是私密的。在去年10月因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山有数百辆车，在奥斯汀、休斯敦和凤凰城有少量车辆。

机器出租车公司一直在努力赢得公众的信任，因为该公司的一辆车在十月份撞到并拖行了一名行人，引发了监管机构的指控，称Cruise隐瞒了关键的录像和事故细节。在此次事件的影响下，最终导致Cruise在加利福尼亚州的许可被暂停，该公司解雇了一大批高管，裁员了四分之一的员工，并聘请了一位新的首席安全官。

“我们还没有制定部署时间表，”Cruise发言人帕特·莫里西在一份声明中说。“我们的目标是在采取重建与监管机构和公众信任的步骤后，尽快在一个城市重新启动手动驾驶车辆和监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，收集信息，分享更新并重建信任的过程中。”

该公司一直把复苏计划集中在德克萨斯州，该州对寻求在该州运营自动驾驶车辆的公司有相对自由的监管。Cruise在加利福尼亚的暂停阻碍了其在旧金山的运营能力，而该公司的总部就在那里。

在休斯顿，该公司的努力尤为突出，Cruise正准备派遣安全驾驶员，另一位知情人士表示。该人士表示，该城市的测试可能会在未来几个月开始。

该公司尚未最终决定首个测试的城市。据一位知情人士称，Cruise正在与监管机构和市政官员进行沟通，以确保测试工作受到欢迎，然后再采取行动。

承认错误

在加利福尼亚被暂停之后，Cruise试图对过去的错误负责。Cruise聘请了律师事务所Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan来审查其治理和政府关系，承认公司存在糟糕的领导和与监管机构采取“我们对他们”的态度。

随着Cruise准备恢复在公共道路上的测试，它的行动缓慢而审慎，与去年的做法形成鲜明对比。该公司此前一直在快速扩大业务，计划在全国十几个城市展开业务，与Alphabet Inc.的Waymo竞争建立自动出租车业务。Waymo继续在旧金山和凤凰城都市区运营，并在其他城市扩张。

Cruise一直在为安全驾驶员进行额外培训，以确保他们收集工程师需要的所有数据，以加强公司的自动驾驶技术，据一位知情人士透露。该公司还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通，这在过去有时会出现问题，该知情人士表示。

重新上路只是公司漫长复苏之路的第一步。在十月的事故发生时，Cruise正在旧金山、奥斯汀和凤凰城收取车费。该公司还在准备数据，最终计划在包括亚特兰大、西雅图、迈阿密和北卡罗来纳罗利在内的许多城市推出服务。

在前首席执行官Kyle Vogt辞职后，该公司希望明年实现10亿美元的收入，到2030年达到500亿美元。这是通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）制定的目标的关键部分，她希望到本年代末将总收入翻倍至2,800亿美元，但由于电动汽车销售增长放缓，Cruise处于旁观者地位，这一目标现在岌岌可危。