梅赛德斯（MBG）首席执行官表示将进行更多的股票回购，以提高估值-彭博社

长期以来一直回避回购的梅赛德斯-奔驰集团股份有限公司 现在正试图更加定期地回报投资者，以提振其不断下滑的估值。

如果梅赛德斯能够像过去几年那样产生自由现金流，那么除了最新的30亿欧元（32亿美元）回购计划之外，还有可能进行额外的回购，首席执行官奥拉·凯伦尼乌斯周四表示。股价跃升至2022年7月以来的最高点。

“从长远来看，我们制定的政策是投资者友好的政策，” 凯伦尼乌斯告诉彭博电视。 “我们将来会考虑他们的利益。”

在经历了多年的供应链中断后，汽车制造商最近几个月向股东返还了更多资金，受益于市场的潜在需求。通用汽车、福特和斯泰兰蒂斯去年共花费了227亿美元回购股票和支付股息，而雷诺上周提议了五年来最大的股东派息。

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梅赛德斯并不总是如此慷慨，过去几年曾抱怨其市场估值不符合其作为顶级豪华车制造商的地位。但在上周三晚些时候，梅赛德斯宣布计划回购高达30亿欧元的股票，该计划将在进行中的40亿欧元计划结束后立即启动。一年前公布该回购计划时，这是该公司15年来的首次回购。

“持续支付更高的现金流是投资者和我们一直在要求的，”伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡在一份报告中表示。“但具有讽刺意味的是，这也表明梅赛德斯目前并不看好自己业务中的任何增量投资机会。”

梅赛德斯的市值达到了约760亿欧元，涨幅高达6.1%。这只是略高于法拉利NV，而梅赛德斯的汽车销量只是法拉利的一小部分。

梅赛德斯还实施了一项新的回购政策，旨在增加回购的频率。该公司计划在支付股息和小规模并购费用后利用剩余的自由现金流进行股份回购，该公司在周四表示。

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为了稳定现金流，梅赛德斯可能会在未来出售其前子公司戴姆勒卡车股份，首席财务官哈拉尔德·威廉姆在与记者通话时表示。他补充说，目前没有对此进行任何考虑。梅赛德斯拥有戴姆勒卡车约30%的股份，该公司于2021年将其剥离。由于锁定协议的约束，梅赛德斯直到今年年底才能出售任何戴姆勒卡车的股份。

尽管定期回购可能会取悦股东，但它们也引发了关于未来投资的问题，尤其是在战略领域，如昂贵的电动汽车过渡。梅赛德斯不得不应对其主要市场中国更激烈的竞争，并且在销售电动汽车方面仍远远落后于特斯拉公司。

花旗分析师哈拉尔德·亨德里克斯表示：“回购并不能解决该行业面临的电池电动汽车和其他技术问题。”