优步起诉保险公司拒绝为纽约市司机的事故提供保险赔偿 - 彭博社

优步科技公司起诉一家汽车责任保险公司，称其一贯的做法是不履行对纽约市顺风车司机发生事故的赔偿责任。

美国公共交通保险公司“不合理的处理方式”导致了23起针对优步及其司机的诉讼，涉及身体伤害的事故，这让这家顺风车巨头不得不支付“大量金额”来进行自我辩护，根据上周五在纽约联邦法院提起的诉讼。

“美国公共交通保险公司的有害行为对成千上万的纽约市出租车司机产生了负面影响，”优步的律师写道。

优步在诉讼中没有说明保险公司是否对其未覆盖的索赔提供了解释。该投诉声称违反合同，并寻求法院命令美国公共交通保险公司在事故诉讼中为优步进行辩护和赔偿，以及赔偿金。

总部位于布鲁克林的美国公共交通保险公司在正常营业时间外未回复置评请求。

此案为优步科技公司诉美国公共交通保险公司，24-cv-01207，美国纽约南区联邦法院（曼哈顿）。

土耳其取消了由SSR矿业公司旗下在土耳其东部运营的一座金矿的环境许可证，原因是本周发生的一起山体滑坡导致九名工人被困在瓦砾下。

根据一份声明，该国环境部终止了该矿商的环境许可和许可证。

优步科技公司将回购高达70亿美元的股票，以在2023年报告了首次全年营业利润和持续正面自由现金流后向股东返还资本。

财务长普拉桑特·马亨德拉-拉贾在周三的一份声明中表示，回购计划“是对公司强劲财务势头的信心投票”。“在回购速度方面，我们将谨慎行事，首先采取部分抵消股权激励的行动，然后逐步减少股数。”

该股票在纽约暴涨了高达11%，这是自去年5月以来的最大涨幅。在过去12个月内，其股价翻了一番以上，直至周二收盘。

优步是少数几家宣布计划提高股东回报的科技公司之一。本月早些时候，Meta平台公司宣布将回购额外的500亿美元的股票，并发放其有史以来首个季度股息，而Airbnb公司则在周二将其回购计划扩大了60亿美元。

在多年的放任支出中积累了300亿美元的赤字，优步在寻求获得市场份额并进入新市场时，这一资本配置计划标志着其财务健康的又一个里程碑。但上周，首席执行官达拉·科什罗沙希表示，2023年是一个“拐点”，并暗示他将向股东返还资本。总部位于旧金山的共乘和外卖公司报告了其作为上市公司的首个全年盈利，并预计在2024年继续增长。

去年12月，Uber被纳入标准普尔500指数，并表示它正朝着“非常明确的道路”迈进，以获得投资级信用评级。

“如果你是一个现金机器，而华尔街对你的业务价值仍然相对谨慎，那么你可以做的最好的现金运用之一就是回购自己的股票，”纽街研究分析师皮埃尔·费拉古在彭博电视台的《监控》节目上说。“这对我们来说是音乐般的美妙。”

费拉古对该股票给予买入评级，并表示“Uber确实正在按照我们的预期发展”，成为叫车市场中最强大的参与者。

Uber正在周三与投资者举行会议，称预计未来三年毛收入增长率将达到中高两位数。调整后的利息、税项、折旧和摊销前利润的增长预计将在高30%至40%的范围内。

在上周公布最新财务业绩时，Uber展示了第四个连续季度实现正面自由现金流，达到7.68亿美元。根据其投资者日活动的演示文稿显示，在未来三年内，预计自由现金流占调整后的息税折旧摊销前利润的比例将以每年超过90%的速度增长。

Uber的许多转变都是在库什劳沙希的领导下实现的。这位前Expedia集团首席执行官于2017年接管了Uber的领导权，接替了联合创始人特拉维斯·卡兰尼克，后者的强势领导风格使Uber早期声名狼藉，存在过度支出、公共关系灾难、有毒的工作场所文化和与地方监管机构的对抗性关系。

科斯罗沙希，54岁，已经将优步推向了除核心共享乘车之外的新业务领域，包括餐厅和杂货配送以及广告业务，这有助于改善利润率。

大流行病的袭击迫使优步评估其业务，因为人们躲在家里，停止了共享乘车。该公司转向了更轻资产的商业模式，剥离了亏损的自行车和滑板车业务，并逐渐关闭了资本密集型的自动驾驶车辆部门。投资其Uber Eats食品配送业务使其能够利用大流行病引发的封锁，即使共享乘车的需求停滞不前。

优步已经在美国和海外的许多市场享受到规模经济，并且仍计划在其他领域进一步发展，如配送、低成本的两轮车共乘和企业差旅产品。