马来西亚港口运营商Westports寻求在巴生筹集80亿美元进行扩张 - 彭博社

马来西亚最大的港口运营商，Westports Holdings Bhd.，正在考虑引入外部战略投资者，以帮助筹集396亿令吉（83亿美元）的资金，用于未来几十年将容量几乎翻倍的扩张计划。

“如果有人能为我们增加价值，我们会对此持开放态度，”执行主席Ruben Emir Gnanalingam说道。“我们没有排除任何可能性。”

2月8日的Ruben Emir Gnanalingam。图片：Richard Humphries/Bloomberg该公司还在考虑通过股息再投资计划和借款来帮助资助位于巴生的设施的扩张计划。他在现场接受采访时表示，这个港口是东南亚第二大港口，根据其特许经营权的规定，其容量将在特许经营期内（直到2082年）从目前的1400万个标准箱增加到2700万个标准箱。

Westports的扩张计划将于2027年首个八个新集装箱码头投入运营，这与马六甲海峡周边国家同样雄心勃勃的计划相呼应，马六甲海峡是世界上最繁忙的航线之一。马六甲海峡的邻国新加坡正在建设预计耗资200亿新加坡元（150亿美元）的世界最大自动化码头，名为Tuas Port，预计将于2040年完工。与此同时，由于预计交通量将在2030年超过海峡的容量，泰国提出了绕过这条航道的计划。该国提出了一项耗资280亿美元、长62英里的“陆桥”计划，将连接两个海港并缩短航行时间4天。

在这方面，鲁本表示他目前并不担心这个想法，因为他的客户尚未认真考虑该项目作为一种替代方案。

位于巴生的Westports运营。照片：Richard Humphries/Bloomberg### 购买资产

自去年10月以来，该公司的股价已经大涨超过20%，超过吉隆坡基准的大约5%的涨幅。对该公司进行评级的三分之二分析师建议“买入”。

Westports正在寻找购买东南亚其他港口的机会，但不会为资产支付过高的价格，鲁本表示，他去年接替已故的父亲Gnanalingam Gunanath Lingam担任主席。

“我们已经为一些港口投标，但我们有一个价格上限，”他说。“我们的目标是在投资上获得可观的回报。我们的目标不是插旗并亏钱。”

在Westport堆放的航运集装箱。照片：Richard Humphries/Bloomberg可持续性是另一个主要关注点。全球海运业正受到越来越多的审视，因为其温室气体排放在过去十年增加了20%，现在占全球总排放量的约3%。航运公司正在加速推动绿色发展，改造船队以满足行业在2050年实现零排放的目标。

Westports努力减少碳排放的成果参差不齐，公司现在正在重新考虑其使用电动车辆的做法 — 这是许多公司努力减少排放的重要举措。

“疯狂的是，我们尝试的电动卡车在某些条件下产生的排放比柴油车还要多，因为我们的电网因煤炭而变得如此肮脏，” 他说。“因此，我们决定减少使用电动车辆。”

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