俄罗斯海运石油出口在干扰减轻后激增-彭博社
Julian Lee
两艘油轮在希腊拉科尼亚湾转运俄罗斯石油。
摄影师：Laurent Laughlin/Bloomberg俄罗斯海运原油出口从两周的中断中强劲反弹，该国主要出口港口的原油流量创下了历史记录。 十一艘油轮在太平洋的科兹米诺港完成了对该国ESPO原油的装载，从上周的风暴导致出口减半的情况中恢复过来，并与之前的最高水平相匹敌。上个月末的维护工作削减了来自波罗的海乌斯特卢加港的原油流量，而普里莫尔斯克的出货量则与上周的记录持平。
这一反弹使得每周平均出货量激增约88万桶，达到了今年的最高水平。这使得出口量每周比莫斯科对其欧佩克+伙伴在第一季度承诺的水平高出40万桶，尽管在四周的衡量中低于该目标10万桶，这有助于平滑短期因素。
在美国制裁加剧后，俄罗斯出口商不得不更多地依赖该国自己的油轮和老化船队，希腊所有者退出了俄罗斯原油贸易。彭博社编制的船舶跟踪数据显示，希腊拥有的运输莫斯科原油的油轮数量在一月份下降到了去年五月水平的五分之一。
海上原油
俄罗斯的海上原油出货量（2022年至2024年）
来源：彭博社监测的船舶追踪数据
俄罗斯表示将在第一季度将石油出口量削减到5月至6月平均水平以下的每日50万桶，此前欧佩克+集团的其他成员同意进一步削减产量。俄罗斯的削减将分摊在原油出货量上，每日减少30万桶，以及精炼产品。
尽管也门胡塞叛军对商船发动袭击，但俄罗斯原油货船仍在南红海航行。胡塞叛军向俄罗斯和中国保证该组织“愿意确保他们的船只在红海的安全通过”。然而，据报道，遭到也门袭击的两艘油轮都装载着俄罗斯原油。12月23日，运载乌拉尔原油的赛巴巴号在也门遭到无人机袭击，而上个月遭到导弹袭击并起火的马林罗安达号装载着俄罗斯石脑油。
俄罗斯仍在努力销售其苏科尔原油。约1100万桶的16批货物停留在似乎毫无去向的油轮上。另外还有3批70万桶的货物等待从从萨哈林岛运输它们的穿梭油轮上转移。两艘船已返回印度，而另外四艘已前往中国。
俄罗斯自两年前入侵乌克兰以来，已经失去了所有欧洲海运原油市场。保加利亚——莫斯科在该地区的最后一个客户——自2023年底以来就没有购买任何原油。
俄罗斯原油出口的总价值从2月4日的七天内的17.9亿美元增加到上周的13.2亿美元。这是三个多月以来的最高值。与此同时，四周平均收入增加了8600万美元，达到每周14.9亿美元。
目的地流向
俄罗斯在截至2月4日的四周内的海运原油流量增至319万桶/日。这比1月28日前的时期的309万桶/日增加。装运量比5月和6月的平均水平低约40万桶/日，或者比俄罗斯第一季度的目标低约10万桶/日。每周装运量达到了五周来的最高值，达到368万桶/日。
四周平均值继续受到风暴的影响，该风暴导致科兹米诺在1月28日前的一周关闭了五天，以及乌斯特卢加的装运中断，这是由于无人机袭击了邻近的凝析油精炼厂，随后进行了数天的维护。
约180万桶俄罗斯原油正驶往加勒比地区的一艘超大型原油船，并计划于2月18日抵达该地区的未指明目的地，这是根据该船的导航信号显示的。
第四批货物正驶往加纳的泰马，那里由中国投资者建造了一座新炼油厂，已经开始精炼原油。该工厂最初将加工每天4万桶，到2025年底完成第二阶段后将提高到10万桶。
俄罗斯的海运原油
根据目的地划分的俄罗斯原油四周平均出货量（2022-2024年）
来源：彭博社监测的船舶追踪数据
所有数字均不包括被识别为哈萨克斯坦KEBCO级别的货物。这些是哈萨克斯坦KazTransoil JSC通过俄罗斯转运并通过诺沃罗西斯克和乌斯季卢加波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的波罗的
苏科尔的几批后续货物已经运抵中国港口。该国通常每月运走一两批货物，而通常有九批货物被装载。到目前为止，已经运走了一月份装载的四批货物，而另外两批货物正在等待从用于从德卡斯特里出口码头运输货物的穿梭油轮转运。
“其他未知”数量在2月4日前四周达到约每天27万桶，这些是指没有明确目的地的油轮上的货物。这些货物大部分起源于俄罗斯的西部港口，然后经过苏伊士运河，但也有一些可能最终运往土耳其。其他货物可能会从一艘船转移到另一艘船上，目前大多数这种转运都发生在希腊海岸附近的地中海。
希腊拉科尼亚湾的原油船对船转运在数月的停滞后有所增加。VLCC利格拉号，携带约180万桶原油，正在从两艘较小的油轮上装载货物后前往加勒比地区 装载货物。第二艘超级油轮阿凯洛斯号正在撰写时正在装载货物。
俄罗斯的亚洲客户
从所有俄罗斯港口运出的原油货物的四周移动平均值（2022-2024年）
来源：彭博社监测的船舶追踪数据
注：未知亚洲包括从俄罗斯西部港口前往苏伊士运河的船只。未知包括没有明确目的地的船只以及已将货物转运到未知船只的船只。
欧洲和土耳其
自2022年2月莫斯科的部队入侵乌克兰以来，俄罗斯对欧洲国家的海运原油出口已经大幅下降。来自波罗的海、黑海和北极出口港的短途海运原油，每天约消耗150万桶，几乎完全丧失，被更昂贵且耗时更长的亚洲远途目的地所取代。
到保加利亚的原油流量似乎在去年年底就已经停止，甚至早于保加利亚议会批准的结束进口的3月截止日期。这使得土耳其成为来自俄罗斯西部港口的唯一短途市场。
俄罗斯对欧洲和土耳其的原油出货
俄罗斯原油的四周平均出货量（2022-2024年）
来源：彭博社监测的船舶追踪数据
注：来自所有俄罗斯港口的原油出货的四周移动平均值。
到2022年2月4日的四周内，对土耳其的出口稳定在约26万桶/天。最近的流量激增使其在2021年12月12日的四周内达到了超过44万桶/天，但这一增长似乎已经减弱。
保加利亚的流量在最近的四周期间仍保持为零。自2023年底以来，没有俄罗斯原油运往布尔加斯港。
在2022年2月4日的四周内，没有俄罗斯原油运往北欧国家或地中海国家。
船舶追踪数据经过与港口代理报告以及其他信息提供商（包括Kpler和Vortexa Ltd）报告的流量和船舶运动进行交叉核对。
出口价值
在取消对俄罗斯原油出口关税后，我们已经开始跟踪海运原油出口的总价值，使用Argus Media的价格数据和我们自己的油轮跟踪。
俄罗斯原油出口的总价值从2月4日的7天内跃升至17.9亿美元，而上周为13.2亿美元。这是三个多月以来的最高值。与此同时，四周平均收入增加了8600万美元，达到14.9亿美元每周。四周平均值在2022年6月19日的一周内达到了每周21.7亿美元的峰值。去年最高值为2022年10月22日的每周20亿美元。
在七国集团对俄罗斯原油出口实施价格上限的规定生效后的头四周，海运流量的价值下降至每周9.3亿美元的最低点，但很快恢复了。
出口价值
海运原油出口的总收入（2022-2024年）
来源：彭博社使用Argus Media的价格数据和船舶跟踪数据进行计算
注：每周价值通过将每周平均Argus价格和出口量相乘来计算。波罗的海和北极出口使用乌拉尔FOB普里莫尔斯克日期伦敦收盘价中间价。黑海出口使用乌拉尔地中海阿弗拉马克斯FOB诺沃罗西斯克日期伦敦收盘价中间价。太平洋出口使用ESPO混合FOB科兹米诺即期新加坡收盘价中间价作为代理。
上图显示了俄罗斯海运原油出口的总价值，以每周和四周平均为基础。该价值是通过将Argus Media Group的平均每周原油价格与每个港口的每周出口流量相乘来计算的。对于来自波罗的海和北极港口的出口，我们使用乌拉尔FOB普里莫尔斯克日期伦敦收盘价中间价。对于来自黑海的出口，我们使用乌拉尔地中海阿弗拉马克斯FOB诺沃罗西斯克日期伦敦收盘价中间价。对于太平洋出口，我们使用ESPO混合FOB科兹米诺即期新加坡收盘价中间价。
2023年底，作为俄罗斯长期税收改革计划的一部分，出口关税被废除。
离开俄罗斯港口的船只
以下表格显示了每个出口码头离开的船只数量。
船舶跟踪数据和港口代理报告显示，截至2月4日的一周内，共有34艘油轮装载了2580万桶俄罗斯原油。这比上一周增加了约620万桶。
创纪录的11艘油轮在科兹米诺太平洋港完成了对ESPO原油的装载，这是在上一周出现风暴导致出口减半后的反弹。
乌斯季卢加波罗的出口在2月4日的一周内也出现反弹，此前的维护工作导致了上一周的流量下降。同样，有11艘油轮在普里莫尔斯克进行了装载，创下了纪录。
在俄罗斯码头装载原油的油轮
截至2月4日的一周内，有34艘油轮装载了俄罗斯原油
来源：彭博社监测的船舶跟踪数据
注：基于货物装载完成日期。不包括装载哈萨克斯坦KEBCO级别货物的船只。
所有数字均不包括哈萨克斯坦KEBCO级别的货物。在该周，乌斯季卢加装载了三批KEBCO货物。
注
注：本故事是追踪俄罗斯出口码头原油运输量和总价值的每周系列报道的一部分。每周从周一到周日。下一次更新将在2月13日星期二。
注：所有数字均不包括哈萨克斯坦的哈萨克斯坦国家石油运输公司拥有的货物，这些货物经过俄罗斯从诺沃罗西斯克和乌斯季卢加出口，属于KEBCO级别原油。
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